经历了数次升级改款，2023款君威放到今天是否依旧能打？

文：懂车时间于晗

别克君威(图片|配置|询价)在国内征战已近20载，无论是那个舒适的大船还是运动的新秀，都在同级车中创下了的优良口碑，直到现在，说到一款动力强、操控好、配置高的的合资中型车，别克君威依旧是很多人的备选车型。近期，2023款君威刚刚上市，今天我们看看2023款别克君威有怎样的表现。

全系两套动力总成

君威

最低售价：12.48万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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先简单说一下变化，2023款君威针对外观颜色进行了调整，车内则全系采用真皮方向盘，价格维持不变。君威全系有两套动力总成，其中552T车型采用1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，552车型可以加92油，可以为后期使用省下成本；652T及GS车型采用2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，对于喜欢驾驶的朋友再适合不过。

无论哪款车型，搭载的都是9速自动变速箱，在挡位数上同级领先。前麦弗逊式后多连杆式悬架有着很好的先天基础，在运动方面的调校上也是君威有口皆碑的。

外观传承经典造型，整体变化不大

君威的外观想必大多数人已经非常熟悉，它早早用上了年轻感十足的飞翼式中网，流畅的车身带来非常协调的侧面比例，同时，双腰线也展现出运动感。尾厢盖上沿的小鸭尾设计非常耐看，而真正难得的你得往下看，后包围下方的可是货真价实的双边排气。

外观配置上，别克君威全系标配全LED大灯、主动式进气格栅，无钥匙进入也是四门标配，这个便利性在需要往后排拿取东西的时候便能深深体会。2022款开始全系车型都增加了后备厢电动开闭，当你抱着大件物品装车卸车时，有了它会更加方便，并且这个配置在同级别车型中基本是高配才能拥有的，这么看来君威的配置还是蛮有诚意。开篇时说到2023款君威对颜色进行了调整，提供朱砂红、墨玉黑、冰晶白、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，君威GS则增加了冰晶白色供消费者选择。

552T智享型采用17英寸轮圈

652T智享型则为18英寸轮圈

外观上， 552T智享型与652T智享型差别并不大，除了排气造型外，最主要的区别在轮胎尺寸上：552T使用17英寸轮圈，搭配225/55 R17的轮胎；652T使用18英寸轮圈，搭配245/45 R18的轮胎，运动感无疑还是要更胜一筹的；君威GS的轮胎规格同为245/45 R18，轮圈样式和颜色则有区别。

内饰材质升级，质感出色

来到车内，别克君威在中控台上方采用大面积软材质包裹，并辅以双缝线点缀，细节的处理还是很显质感的。三辐真皮式方向盘手感非常厚实，并且还配备了换挡拨片，喜欢驾驶的朋友一定不容错过。

君威的车机匹配的是8英寸显示屏，以当下眼光来看，这块屏幕确实小了点，不过像Apple CarPlay和百度CarLife这样的扩展功能还是齐全的。得益于车联网，“SHOP应用商店”也有开放更多App供下载，并且支持OTA升级，所以完全不需为它的功能性担心。还有一点值得一提，君威的屏幕周围还保留了大量实体按键，操作便利程度上绝对是没得挑的。

从2022款车型上开始，别克君威还全系标配无线充电和流媒体后视镜，其中无线充电是个高频使用的功能，流媒体后视镜也能提供更好的后方视野，在这一级别车型中并不多见。

运动性配置上，君威的表现很好，除了换挡拨片外，君威的座椅也采用了皮/翻毛皮拼接材质，激烈驾驶时能够提供更大的摩擦力来固定身体。舒适性配置也不差，前排座椅加热、带空气过滤装置的双区自动空调都有使用，只是全系没有配备全景天窗。总的来看，虽然君威的内饰看上去比较传统，但是配置还是实打实的。

关于配置无需纠结

如前文所说，除了轮胎轮圈外，552T智享型和652T智享型在其他配置上没有任何可见区别，所以从配置层面让你可以不再纠结。552T智享型售价19.68万元，652T智享型21.08万元，后者的动力都有了不小提升，官方0-100公里/小时从也从552T的9.1秒缩短至7.1秒，差别十分明显。由于可变缸技术的应用，2.0T车型油耗也不会有太大的负担。所以我个人建议除非预算有限，否则更推荐652T智享型。

多说几句君威GS

相比下来，652T智享型和君威GS之间更值得仔细研究，虽然从名字上看，君威GS是个运动版车型，然而从配置和24.98万元的售价来看，它已经不光是增加运动元素那么简单。相比652T智享型多出的3.9万元，一半提升了运动素质，一半提升了整体配置。比如在运动方面，增加全车运动套件、Brembo四活塞制动卡钳、平底的方向盘、带加热/通风/按摩/记忆的一体式运动座椅、可调节软硬的电磁悬架。