全新宝来搭载1.2T发动机，百公里油耗5.78L，还是这么“稳”

在国内10-15万元级家用车市场中，有不少大空间、省油、耐用的产品，我们熟知的一汽大众宝来(图片|配置|询价)就是其中之一，宝来作为紧凑级轿车中的销量常青树，是一汽-大众在该细分市场的重要组成部分，现如今我们迎来了2022款新宝来，新推出的全新宝来在外观、配置、动力等方面进行了优化和升级，在用户最关心的动力方面，全新宝来用1.2T发动机取缔了之前的1.5L车型，动力更强劲，而且还更省油。所以说新车的改变还是切中要害的。

动力经得起考验

动力方面，全新宝来1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW（116匹）/5000转，峰值扭矩200Nm/2000-3500转。而1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW（150匹）/5000-6000转，峰值扭矩250Nm。如果对比之前的1.5L自然吸气发动机，1.2T基本上都是完胜的状态。全新宝来不管从总功率，还是动力输出曲线上，1.2T都有着极大的优势，值得大家入手。而且油耗表现也非常出色，百公里5.78L。全新宝来舍弃原来的1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱这套动力总成是有原因的，6挡不太适应当下严苛的排放和油耗法规，而7挡双离合变速箱更能经受起市场的考验。

加速表现更出色

全新宝来的1.2T发动机在全力加速的时候，可以轻松甩掉城市下班车流。D挡就是正常的标准模式，而S挡就是运动模式，变速箱支持手动加减档。D挡的模式下，油门的响应就比较中性，S挡模式下，转速更加愿意保持在2000-3000转之间，时刻准备让你爆动力，同时转速更加愿意上5000转以上。全新宝来1.4T的车型则多了一个ECO经济模式，得益于1.4T基础排量，低转扭矩更充沛，无需爆更高的转速就能获得不错的加速能力，也就是说全新宝来的1.4T更加从容。而1.2T更加活跃，爆发力偏后。而在双离合变速箱领域，一汽-大众已经是天花板的级别，所以换挡平顺性无需担心。

宝来

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

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以家用为主的底盘

试驾过程中，全新宝来的变速箱升挡节奏非常紧凑，升挡速度能够达到10毫米内，是业内标杆。大众对DSG变速箱的调校也是炉火纯青，变速箱很好识别驾驶者的意图，当你松开油门，完全很识趣升挡降转速。底盘方面，这款全新宝来是前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘整体调校依旧是大众那种稳打稳实的风格，扎实沉稳，但不会有太明显的偏向。底盘在过滤小振动时比较利索，同时车身晃动并不多；但是遇到较大的坑洼，底盘质感很高级，振动和冲击都会很好的抵消。