可加油可充电，销量不输纯电车，增程式汽车优势分析及技术解读

不知道大家发现没有，因为油价越来越高的原因，不少朋友都将目标车型锁定到了新能源车型身上。而主流的新能源车主要分为三种，插电混动汽车、纯电动汽车以及增程式混动汽车。三种车型的工作模式并不相同，但不少朋友经常会将插电混动车和增程式混动车弄混淆。那么，这两种技术究竟有何区别呢？增程式混动技术的优势又在哪里呢？

插电混动车和增程式混动车有何区别？

目前来看，为了在保证性能的同时，还可以兼顾用车低油耗，不少车企都开始了插电式混动技术的研发，比如比亚迪DM-i超级混动系统、长城柠檬DHT-PHEV系统等就是比较直白的例子。因为结构的特殊性，这些动力系统拥有串联、并联、发动机直驱等多种工作模式。

如果大家不好理解，我们可以给大家介绍一下，以串联模式为例，系统可以借助发动机为动力电池充电从而带动驱动电机推动车辆，至于其他模式下，发动机不仅能直接驱动车辆，同时还可以在工作的时候，为动力电池充电，一举两得。

至于增程式混动技术，我们可以将这套系统理解为简单的串联混动。在实际工作的过程中，和前者略有差异，发动机不负责驱动车辆，它只负责带动发电机给动力电池充电，在电池电量达到一定条件下，最后再由电池驱动电机工作。所以在本质上，二者的差异还是存在一定的区别的。

除了降低成本，增程式车型有哪些优势？

众所周知，插电式混动车型的本质还是采用类似传统汽车的架构，所以变速箱等部件都是没有缺席的，比如本田CR-V的插电式混动车型，就配备了E-CVT变速箱，再比如，长城柠檬DHT-PHEV这套混动系统采用了2挡变速箱，所以驾驶模式比较接近于传统混动车型。

增程式混动的优势在于它没有插电式混动系统上的DHT变速箱，可以大大降低整车的研发成本。与此同时，因为零部件更少，所以整车在日常用车的过程中，故障率也是比较低的。正是因为这些优势，不少传统品牌和新品牌也纷纷开始了这一领域的布局。

时下搭载增程式动力的车型有很多，比如理想ONE、理想L9(图片|配置|询价)、岚图PREE、问界M5和问界M7等。举个例子，理想L9在CLTC工况下纯电续航里程有215km，可以满足大家的用车需求，而刚刚亮相的问界M7在CLTC工况下则有230km。对比传统汽车的纯电续航，这些车型的纯电表现显然更好。

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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依托结构上的优势，在市场上的销量，这些车型也有着不错的热度。以早前8月份发布的销量数据为例，问界在8月份的交付量达到了10045辆，而理想汽车在今年1~8月份的交付量也冲到了榜单前列。

结束语;

基于前面的分析不难看出，虽然同样可以插电，但因为结构上的差异，插电式混动车型和增程式混动车型的差异还是比较明显的。不过在细节层面，由于增程式混动的门槛更低，所以专注这一类车型的厂家可以将更多的心思放在智能座舱以及车机配置的打造上。那么，在这些不同动力的车型当中，大家觉得哪种车型更值得一看？