车长4981mm，标配2.0T+9AT，29.99万起售，带你看别克昂科旗

作为别克旗下的旗舰级SUV，昂科旗(图片|配置|询价)一经上市便在国内市场引起了关注。要知道，昂科旗在国内市场的定位是中大型SUV，如果以定位来进行衡量，那么昂科旗对标的车型有大众途昂、福特探险者等几款车型。但是在价格方面，2022款昂科旗的售价区间为29.99-35.99万元，目前终端市场平均有着5万元左右的优惠幅度（以当地经销商实际报价为准）。正因为终端优惠幅度比较大，所以昂科旗的竞争目标也是有所下探，给人一种降维打击的感觉。

昂科旗

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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我们这次试驾体验的昂科旗是2022款652T四驱尊享旗舰型 六座版本，这款车的指导价是33.99万元。昂科旗的前脸造型给我的感觉是比较敦实厚重的类型，家族化的设计理念让整台车看着有着非常高的识别度，中网格栅采用上下分体式布局，上半部分的中网使用了较多银色的镀铬饰条装饰，下半部分则采用横向的黑色饰条进行点缀。别克昂科旗的日间行车灯与前大灯是采用分体式设计；从四驱尊享旗舰型七座版本开始，昂科旗的前照明灯是搭载有矩阵式的效果，这般配置表现足以体现出它旗舰车型的身份。

在尺寸方面，昂科旗的车身长宽高分别为4981x1953x1722mm，轴距为2863mm。若是和途昂、探险者这些同级别的车型作为对比，昂科旗的车身尺寸在同级别可没有占据上风，要比定位中型SUV的丰田汉兰达的车身尺寸大出些许。外观的配置还是能够体现出它旗舰车型的定位，比如后排车窗一律使用隐私玻璃，前排车窗采用双层夹胶玻璃，既能保证后排乘客的隐私，前排双层玻璃也能降低车外噪音。如果家里有老人或小孩，昂科旗还能加装电动踏板或固定踏板。

昂科旗的尾部造型蛮厚重的，粗壮的镀铬饰条相连两侧尾灯，因为镀铬条的高度比较高，所以也能抬高整车的视觉高度，看起来更加高大沉稳。排气管采用双边单出设计，较为粗壮的管口尺寸，看着挺有力量感的。

昂科旗

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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坐进车内，说真的，昂科旗的内饰给我的感觉和昂科威Plus相同，但作为旗舰车型，有着比昂科威Plus更高的定位，昂科旗的内饰用料质感是要远胜过昂科威Plus的。比如说副驾驶的手套箱，其内部的表面覆盖绒布材质，这在同价位同价位的豪华品牌车型上也比较少见。其次是中控台与车门部位，手肘所能触碰的部位都是使用软性材质覆盖，边缘也是加以缝线作为点缀。空调出风口的外观使用辅以高亮镀铬条，视觉效果蛮精致的。

虽然用料质感较好，但并不代表昂科旗就没有缺点。即便是顶配版本，昂科旗依然没有配备全液晶仪表盘，而是采用半机械半液晶的效果，如果能将GL8上的双联屏搬过来使用，我觉得视觉效果会更好。中控屏幕是全系标配，但8英寸的屏幕尺寸确实有些小了；2023款的途昂中控屏幕是12英寸，中期改款后的探险者是27英寸。

昂科旗有六座版和七座版两种布局方式，我们这次体验的是六座版本。如果家里人口不是很多，对于乘坐舒适性有着较高的要求，我觉得六座版本是非常实用的。首先，第二排的座椅采用独立设计，这点类似商务车。座椅中间的过道距离超过150mm，乘客进出第三排更加方便。第三排的空间也不算小，像我178cm的身高坐在第三排，腿部空间还有一定的余量，头部空间比较宽敞。两侧设计有扶手和杯座，如果能在此基础上增加电源接口，我觉得对于第三排乘客的照料会更好。

动力方面，2022款昂科旗是全部搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱。相信很多朋友对这套动力总成再熟悉不过，在别克的主流车型都有搭载。发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m,同时还配备有48V轻混系统，所以起步时的动力响应是比较轻快的类型。官方百公里加速时间是9.0秒，NEDC综合油耗是7.5L/100km。

昂科旗的底盘整体感是比较好的，悬挂偏舒适的调校，所以当车速过快攻弯时，是能够感觉到车身发生了侧倾。而这台车的整备质量超过了两吨，所以能让车身保持平稳的姿态。和一些竞品车型做对比，昂科旗的车厢内静谧性是比较好的，但既然是旗舰车型，如果能将后排车窗也改为双层玻璃，相信隔音效果还会得到提升。

最后总结，昂科旗这款车究竟怎么样？如果以最终的成交价格来看待这款车，我觉得昂科旗的性价比是非常高的。2.0T+9AT的动力系统是全系标配，较多功能在入门车型上就已经配备。优惠后的价格选择其他合资SUV，可选的中大型SUV寥寥无几，主要还是以中型SUV为主，而昂科旗毕竟是中大型SUV，本质上有着更高的定位级别。对此，屏幕前的车友朋友们还有哪些看法，欢迎在评论区里交换意见。