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    绕不开的大5座SUV—本田冠道,搭载铝合金悬挂,动力强油耗也不高

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    辣哥说车2022-09-04

    作为SUV重点消费市场,中国市场的SUV车型可谓是百花齐放,其中最受欢迎的就是紧凑型和中型SUV。以中型SUV为例,目前我们耳熟能详的有大众途观L、丰田汉兰达、别克昂科威Plus等,当然,还有今天和大家分享的广汽本田冠道(图片|配置|询价),目前有9款在售车型,指导价格为22.48-33.28万元,其中240 TURBO还推出了2022款两驱限量纪念版,指导价格为22.48万元,全国限量3500台。

    我们先聊聊广汽本田冠道全系统一的产品属性。首先在外观设计上,冠道比较符合国内消费者的主流审美,车身轮廓方正有力,在其车头部分,中网和进气口泾渭分明,形成了上下独立的结构,配合上棱角分明的前包围和LED灯组,有着层次感清晰的视觉效果,庄重而不呆板。

    车身侧面采用了溜背式的设计风格,而且车主可以根据自身的喜好,选择纯色或者双色车身。本田冠道的车身腰线也别具一格,上腰线从前后轮眉起笔,在车门处形成弧度柔和的转弯并衔接了下腰线,相比现在的主流设计风格,冠道的下腰线位置较高,而且内凹式的设计提升了车身的光影效果,和下方黑色侧裙呼应的很好,也让整车显得更加硬朗魁梧。全系只提供19英寸的轮毂,刀组式的轮毂样式也很有辨识度。

    这款车的尺寸分别为4858 x 1942 x 1675mm、轴距为2820mm,虽然车身尺寸宽大,不过冠道还是坚持大五座的车厢布局,并没有给出6座或者7座的选项。其实这很正常,因为7座SUV更适合于中大型及以上的SUV,就目前已有的7座中型SUV来看,第三排座椅并不具备实用性,不仅压缩了第二排和后备箱的空间,降低了整车的乘坐舒适性,广汽本田的这点坚持还是有意义的。

    因为广汽本田冠道的乘坐感受的确可圈可点,以七座的体量来布局五座,可以让乘员空间更大化,机械空间更小化,来满足国人对于大空间的切身需求。冠道的全景天窗采用了滑道式设计并配有遮阳帘,一定程度上也扩大了头部空间,后排采用纯平地板,即便是中间位置也能有较佳的乘坐感受,可90°开启的车门,可以保证行动不便的人士也能较为轻松的上下车。

    广汽本田冠道的内饰用料也符合旗舰SUV的标准,中控台、车门等多处采用软质材料包裹,触感也比较高档。座椅采用真皮/仿皮混搭,真皮部分不仅有透气性很好的打孔工艺,而且采用了运动几何图形穿孔和缝线,提升了触感和视觉上的质感。

    此外,冠道内饰细节上也加入了属材质与质感木纹饰板,以保证车厢内的豪华氛围。座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE,重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分,二氧化碳含量减少65%,达到节能环保的目的。

    在动力系统上,广汽本田冠道370 TURBO搭载代号为K20C3的2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率200kW/272马力,最大扭矩达到370N·m,扭矩输出区间为2250-4500rpm,压缩比为9.8:1,配以9速自动变速器,最高车速208km/h,两驱版百公里加速7.8秒,NEDC百公里综合油耗8.3L;四驱版百公里加速8秒,NEDC百公里油耗为8.7L。

    广汽本田冠道240 TURBO则搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机,燃烧效率高达38%,最大功率142kW/190马力,最大扭矩为243N·m,扭力输出区间为2000-5000rpm,压缩比为10.3:1,匹配CVT无级变速器,最高车速198km/h,百公里加速10.2秒,NEDC百公里综合油耗为7.3L。

    在底盘方面,广汽本田冠道采用了前麦弗逊、后多连杆悬挂,前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料,提升避震器的反应速度与车轮抓地力。虽然机械结构标准化,不过还是有区别,240 TURBO车型匹配了SFRD振幅响应减震系统,370 TURBO则采用ADS全时自适应减震系统。区别在于240 TURBO的路感更加清晰,底盘响应也更具机械感,能提供比较硬朗的行驶质感,而370 TURBO的悬挂系统,可以减少车身的上下浮动,提升了乘坐舒适性。

    而在驾驶辅助上,广汽本田冠道标配直行驾驶辅助系统,该系统可以在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿,工作原理是通过电子助力转向系统,降低转向时的应力,减少驾驶员的疲劳感,并提升驾驶舒适性和操控性,这一点也符合本田作为一个运动汽车品牌的调性。

    此外,本田冠道还全系标配陡坡缓降系统,可以保证车辆在长下坡或陡坡时,自动将车速控制在一个安全范围内(车速可设定在8至20公里/小时,用油门/刹车踏板进行速度调节),让驾驶者能够更加安心的行驶在坡度较大的山路等环境内。

    在安全系统上,广汽本田冠道车身超高强度钢的占比为52.2%,以保证车身的强度和抗扭能力。在主动安全系统方面,部分车型搭载了 Honda SENSING 智能驾驶辅助系统,包括ACC主动巡航系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别、盲点显示系统等、360°全景影像系统、后视动态提醒系统、自动泊车辅助系统、泊车雷达系统(前4后4式8探头)。

    写在最后:在合资中型SUV市场可谓是强者林立,比如大众途观L、丰田汉兰达这些上市时间早,市场基础和用户口碑深厚的车型,也比如别克昂科威Plus、福特锐界这样的美系猛将,本田冠道虽然上市时间晚,但是凭借着同样出色的综合产品力,目前也是国内中型SUV用户绕不开的一个选项。

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