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自从玛莎拉蒂成为诸多网红的“座驾”之后，这一超豪华汽车品牌的形象，就出现比较大的损伤，使得玛莎拉蒂与保时捷的差距越来越大。而在超豪华市场中，还有不少品牌比玛莎萨蒂还惨，其中就有曾是英国皇室的豪华汽车品牌——路虎。众多周知，路虎汽车过去凭借揽胜、发现等车系，一跃来到超豪华市场，旗下大多数车型加价都不一定有车。但随着竞争车型造车工艺的提升，路虎车又因自身诸多问题，使得品牌形象下滑，销量也出现大幅度下跌。而为了挽回路虎汽车在国内汽车市场的占比，便针对旗下的多款车型进行大幅降价，只可惜依旧被忽视，其中就包括路虎极光和路虎发现运动版(图片|配置|询价)，不仅没多少人买，甚至还被忽视了，这两款英国皇室豪车究竟是怎么了？
第一款：路虎揽胜极光
路虎揽胜极光是一款中型SUV，在国内也有10年的市场打拼。早些年的路虎品牌光环还是挺不错的，加上这车的颜值与其他产品力不会很逊色，因此，在揽胜极光在加价提车的基础上，依旧取得不错的销量。不过，好景不长，这款车后来的月销量基本维持在一两千辆，而为了提高路虎在中型SUV的市场占比，这车便开始大幅降价。可以看到，现款揽胜极光L定价为38.98-47.58万，但是全系最高优惠在10万左右，力度确实不小。但即便这样，销量也很低，比如在今年1-5月，也仅有1月份的销量勉强达到1千辆，其余月份的销量都只有3位数。
其实，这车的综合产品力并不差，外观得到家族式设计的加持，颇具辨识度。动力与操控性是路虎的强项，就连宝马也曾研究过路虎的技术，因此，之所以会出现这样低迷的销量，最主要的原因还是空间与品控问题，以前的揽胜极光车长不足4米4，轴距不足2米7，这在中型SUV市场中，并不讨好。好在随着国产揽胜极光L的到来，这车的车长与轴距都有得到加长，车长超4米5，轴距也超2米8，这样一来，这车的尺寸在中型SUV市场中，也许不会很突出，却也不再是短板。
至于品控方面，这几年的揽胜极光销量虽然不怎么突出，但投诉量却居高不下，尤其是2020款揽胜极光，据第三方数据统计，投诉量竟然高达141个，而且大多数都是针对发动机、后桥悬架等问题，这样看来，品控才是这车销量路上最大的绊脚石。
第二款：路虎发现运动版
路虎发现运动版其实是发现神行的改款车型，也和揽胜极光L一样，是辆中型SUV。不过，这车从入市以来，并没有取得很高的销量，所以，没过多久，便迎来了自己的中期改款版，并以35.68-45.58万的价格切入市场，终端优惠可也达10万，实际售价也就20多万起卖。
这样的大幅度优惠也并没能挽救路虎发现运动版低迷的销量，在今年5月份，这车的月销量也才几百辆，排在中型SUV市场销量排行榜的前40名之外。要知道早期以进口车身份进入国内市场的发现神行，起步价虽然超50万，却有很多人青睐，甚至需要加价才能提车。
当然，该车之所以会出现如此低迷的销量，这与其品控、保值率有一定的关系。品控方面，据第三方数据统计，2020款的发现运动版，累计投诉量高达156条，而且大多数也依旧是针对发动机与悬架部分，这让很多消费者都不敢入手。另外，大幅降价的路虎发现运动版，保值率并不高，比如在入手一年后，保值率仅为65.6%，而第五年便仅剩下36.6%，相比较同样是中型SUV的丰田汉兰达，差距不算小。
总结：路虎揽胜极光和发现运动版之所以会出现打折都被忽视，主要的问题其实是路虎品牌的问题，也就是品控、保值率部分，毕竟旗下车型的外观与动力一直都是路虎的强项。不仅如此，BBA在国内的地位日渐提高，不同于路虎市场保有量的大幅度缩水，BBA则快速在国内市场进行扩张。所以说，如今国内的汽车市场中，路虎若非有定价超百万的揽胜，还有多年的情怀为支撑，或许市场影响力还更低了。当然，路虎汽车也并非没有翻身的机会，毕竟国内喜欢路虎汽车的人还是相当多的，只要路虎能从根源处把问题解决掉，我觉得路虎汽车还是有希望回归超一线豪华市场的。你们觉得呢？
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