轴距近3米，配六缸发动机，最霸气的大众SUV迎来改款！

虽然大众远不是最早推行轿跑式SUV的品牌，但是在近两年，大众却是最热衷于打造这一细分领域车型的品牌，他们旗下的多款热销SUV车型都纷纷推出了轿跑版本，其中就包括了中大型SUV途昂系列。

在这次成都车展上，上汽大众也是为我们带来了途昂X(图片|配置|询价)最新的2023款车型，并且还同步推出了一款全新的旷野青限定版车型，限定版预售价为35.31万元。

途昂X

最低售价：18.90万起最高降价：9.80万

图片参数配置询底价

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作为目前大众在国内市场的一款旗舰级车型，途昂系列一向都是依靠霸气的尺寸以及稳重的造型来俘获消费者，而在加入了轿跑溜背元素以后，途昂X则是在此基础上多了一丝的时髦。

在车头部分，改款后的途昂X为了迎合时下年轻消费者的喜好，用上了更多黑化的处理，以往途昂身上能看到的镀铬存在感反而被大大地弱化了。方正的线条与大灯设计则是进一步强化了途昂X车头的视觉宽度，甚至让它呈现出一种硬派越野的感觉。

而平直的线条同样也延续到了车身的侧面，无论是腰线还是门槛下方的造型线条，都是非常简单的直线处理，但是延续到前后轮拱上，也是呈现出了相当不错的力量感。

也许仅仅通过图片，大家很难感受到途昂X的尺寸所带来的震撼，在尺寸上，途昂X的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，这个尺寸虽然比常规SUV造型，采用三排座布局的途昂要稍小，但是也已经比途锐要大上一圈了。

即便是上汽大众已经给途昂X配备上了尺寸夸张的21寸大轮毂，搭配着如此庞大的车身，这套轮毂的大小也只能说得上是恰如其分罢了。

至于在车尾这个一台轿跑SUV最重要的地方，途昂X也是用上了与最新款途昂一样的尾灯设计，在夜间的辨识度绝对是目前大众车型里最高的。

内饰大变，空间夸张

在内饰部分，2023款途昂X的变动，可就要比外观大得多了。

首先，在整体的布局上，新款途昂X换上了与第八代高尔夫以及ID.系列类似的设计语言，大幅度地削减了实体按键的排布，将大部分的功能按键都整合到了方向盘以及中控屏幕的触控式按钮之中。

小巧的拨杆式电子挡把，虽然与途昂X霸气的外观有一丝不符，但是它所带来的的优点也是非常明显的。在换用了这个全新的设计以后，整个中控部分可以往上提升，不仅为驾驶员营造出更强的包围感，同时也在下方空出了一个体积可观的储物空间。

在摆脱了第三排座椅的“束缚”以后，途昂X除了能让车尾造型变得更时髦以外，也让后排的空间变得更加奢侈了。

这个空间夸张的后排，也许只有本田冠道能够与之一战了。而大五座的布局其实也是途昂X的一大卖点，毕竟随着汽车普及率的增加，以及人们用车观念的改变，许多对七座有刚需的家庭都已经会转向MPV车型了，大五座SUV对于大家的吸引力也是越来越高了。

当然，如果你是对七座有刚需的，那其实普通版的途昂也会是一个不错的选择，得益于巨大的尺寸，它也是这个价位里少有的三排座都能舒适乘坐成年人的车型。

六缸动力加持

值得一提的是，尽管国内的各种政策对于大排量发动机愈发不友好，但是大众依旧坚持为途昂系列提供VR6布局六缸发动机车型，这台排量为2.5L的发动机，加上涡轮以后能爆发出299马力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，推动这台整备质量超过两吨的庞然大物，也是轻轻松松的。

根据官方公布的数据，530TSI版本途昂X的0-100km/h加速时间仅需7.2秒，而即便是采用2.0T发动机的380TSI车型，“破百”成绩也能做到8.4秒。同时，除了最低配的330TSI车型以外，途昂X都将配备一套4MOTION全时四驱系统，配合其比较高的离地间隙，能够轻松应对绝大部分的非铺装路面了。