荣威iMAX8 EV：7座+双侧电动滑门，内饰有质感，家用和商用都适合

近些年，自主车企的进步迅速，即便是在燃油车领域，也能与不少老牌合资车企竞争。不仅如此，国内品牌汽车在新能源领域的发展也是比较迅速的，市场上推出了不少出色的新能源汽车，除了我们熟知的微型车、轿车、SUV外，很多车企也推出了高端纯电MPV，今天给大家介绍的是荣威iMAX8 EV(图片|配置|询价)，2022款 头等舱铂金版，7座+双侧电动滑门，配245马力，指导价30.98万，一起来了解下吧。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

图片参数配置询底价

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外观方面，荣威iMAX8 EV的外观呈现出比较强悍的设计风格，该车的车身尺寸长宽高分别为5016/1909/1796mm，车头格栅面积比较大，呈倒“梯形”样式，内部采用龙鳞黑钻造型设计，显得比较有力量感，上方贯穿式日间行车灯连接两侧造型锐利的LED大灯，拉宽视觉效果的同时看着也比较有设计感。

车身侧面，两侧的车门延续了流行的侧滑门设计，支持双侧电动开闭，腰线突出凌厉，侧裙处还采用了个性的装饰条装饰，增添活力感。前后轮胎的规格尺寸为225/60 R18，轮廓采用花瓣式设计，视觉效果美观。

车尾方面，上窄下宽的设计，显得比较稳重，尾灯组与一条镀铬饰条相连接，形成贯穿式设计，牌照区呈“菱形”右方，也加入了“EV”标识，进一步增强车辆的辨识度。

空间方面，该车的车身结构为5门7座MPV，座椅布局为2+2+3，座椅采用Nappa真皮设计，舒适度有保障，我身高181cm，调整好驾驶位位置后，头部空间约1拳2指空余，驾驶视野不错，座椅舒适度较好，包裹性足，来到第二排，考虑到第三排坐人的情况下，将座椅调整的比较靠前，腿部空间约1拳3指左右，第三排空间也表现不错，坐满后不觉得拥挤压抑。

内饰方面，内饰设计得比较有质感，首先入目就是大面积的木纹饰板，从中控台延伸至车门两侧，且挡把和一些常用的实体按键均设计在饰板之内，方便操控的同时看着也比较简洁，空调出风口则使用贯穿式设计，进一步提高中控台的横向视觉。配真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏。支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、OTA升级、车联网、语音识别控制系统、车载空气净化器、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器。

动力方面，该车搭载纯电动245马力电动机，匹配电动车单速变速箱，充电时间为快充0.5小时，最大扭矩350N·m，最高车速180km/h。驾驶感受方面，整体的动力组成满足日常市区行驶是没多大问题的。加速踏板亲和度较高，基本上踩多少输出多少动力，比较细腻，且中后段动力输出也没有无力感，提速时足够直接干脆，加上360°全景影像和全速自适应巡航，在搭配前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆式独立悬挂，整体的行驶品质表现不错。

总的来说，荣威iMAX8 EV作为一款纯电动中型MPV，外观设计比较有硬派，空间大，配双侧电动开闭滑门，上下车方便，坐满7个人出门，不会觉得拥挤，内饰有质感，动力储备足，指导价30.98万，家用和商用都适合。

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最低售价：25.98万起

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