对于豪华汽车品牌，美国人好像更加清醒

豪车人人都爱，有谁能抵抗住高端豪华的用车体验呢？国内车市，但凡能有三十多万的买车预算，有一大半的人可能在心里都会先考虑下是否入手豪华品牌，就算是只能买到入门级别车型也好，豪车能给人带来的优越感只需那一个车标就能完成。

按说豪华品牌汽车在经济发达的地方最为畅销，看看遍地黄金的迪拜就晓得，土豪们最爱用车来彰显身份地位。但奇怪的是，在乘用车发展已经十分成熟的美国市场，BBA这类高端品牌汽车却并不吃香。

去年一整年，美国市场上合计共有12家主流豪华汽车品牌，累计销售只有190万台左右，只占到全部市场份额的13%，要知道，那些豪华品牌在美国市场的定价普遍比国内要低得多，而从美国人的人均收入来看，负担豪车完全不需要费很大劲，难道美国人是真的不爱豪车吗？

50多年以前，美国的汽车文化成熟度已经相当的高，这让一些豪华品牌在那里并不完全展示出优越的溢价能力，且在美国人的眼中，有钱人未必就一定要开车豪车，开着小皮卡的人或许才是真正的农场主，从美国市场的汽车销售榜单看，大部分受欢迎的车款几乎都是大型皮卡车，福特F系列、道奇RAM 等，另外还有一些经济适用性较强的日系车款，基本上看不见BBA登榜。

RAM Trucks

最低售价：暂无报价

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而且，能够上榜的这些皮卡车，售价都不算很低，购买一套福特F系列的钱完全足够用来入手一台宝马X1，但美国人却还是更加偏向实用性更强的皮卡车，这与当地的国情是分布开的，在美国那种地方，皮卡车可以发挥出更大的功能，抛开BBA能够带来的虚荣感，在实用性上完全被碾压，在美国人的严重，BBA也仅仅只是个代步工具，同样都是通勤，为什么不选择性价比更高的日系呢？

还有，像BBA之类豪华品牌汽车，后期维修成本也是非常高的，美国人用车比较重视车辆的可靠性，最好是开不坏，抗造的那种，这也是为什么日系车能够在美国卖的好的原因。这样一来，BBA的优势在美国市场是半点也得不到发挥，奔驰宝马两个品牌加起来的销量可能敌不过一款福特F150，果然不同市场对应的是不一样的需求。