近13万起售的小型SUV，动力最高177匹，这样的合资车你喜欢吗

编/暴走

如果说目前国产车的进步非常大并且以性价比为卖点，那么合资车就是将品牌力玩到极致的行家，这次和大家介绍的本田XR-V(图片|配置|询价)作为一款小型SUV车型，以同级别国产车价格顶配车也不过13万左右的样子，但本田XR-V却依然将自己的价格定在了12.79万起售，属于一个入门门槛，本田XR-V的最强动力版本1.5T发动机也不过177匹的马力，这样的合资车大家会喜欢吗？

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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本田XR-V基础参数：

我们以当前在售的本田XR-V为例，其动力一共有三种组合，分别是1.5L+6速手动、1.5L+CVT、1.5T+CVT，其中1.5L动力版本发动机最大马力131匹，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，这个动力和本田旗下的飞度别无二致，也难怪有网友戏称本田XR-V是换壳飞度，这个动力搭配CVT变速箱其零百加速成绩为11.7秒。

1.5T动力版本的本田XR-V，发动机最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩220N·m，其官方给出零百加速成绩为9秒，在这个级别、价位的车型中确实不算太好的成绩，车身尺寸方面，本田XR-V的长宽高数据为4328*1772*1610毫米，轴距为2610毫米，属于中规中矩的表现。

外观、内饰特点：

外观方面，本田XR-V还是以小巧可爱略带运动的风格为主，虽然前脸还是本田家族式的前脸，但细节上还是能够体现出本田XR-V的年轻化并且略带可爱风，车身侧面腰线斜向上让本田XR-V看上去有一定的俯冲感，车尾也配了小尾翼，整体运动感有一定的突出，而且本田XR-V的外观也属于耐看的类型。

内饰方面，本田XR-V的设计布局略显老气，尽管本田XR-V的空调出风口设计成了圆形能够有一点可爱的感觉，但整体布局确实很差，再加上本田XR-V的内饰用料也非常一般，塑料感很强，尤其是和国产车对比之后更是难以接受，廉价感还是很强的。

不过值得一提的是2023款作为即将上市的本田XR-V，外观、内饰完全做了更新迭代，外观上和本田之前推出的纯电车极湃1非常相似，应该是用了同平台，内饰上也同样如此，设计感和颜值都有提升，只是价格是否有变化还暂时不知道，用户如果不着急可以等本田XR-V的新款上市看看再说。

用车体验：

首先是乘坐体验方面，前排的本田XR-V还是有不错表现的，尽管只是车身尺寸不足4.4米的小型SUV，但本田XR-V的前排座椅坐垫长度足够长，承托力和包裹感以及支撑度都还可以，再加上本田XR-V的方向盘支持前后调节，所以用户也比较容易可以找到一个舒适的驾驶姿态。

来到本田XR-V的后排，在这个级别中本田XR-V也还是有不错的表现，尤其是腿部空间没有很局促，但舒适度就很一般了，主要还是因为受限于本田XR-V的实际尺寸，腿部空间得体是因为坐垫变短了，而且靠背角度也比较直，所以乘坐体验很受影响，长时间乘坐会比较疲惫。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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驾驶体验方面，首先是动力方面，以我们体验的1.5T动力版本为例，虽然在这个价位、级别中，很多国产车动力都比本田XR-V更强，但实际驾驶体验上本田XR-V的动力加速也并不会让用户失望，只是受限于CVT变速箱，动力加速的瞬间响应有些迟滞，尤其是在急加速的时候比较明显，但日常驾驶中，轻踩油门动力来的还是比较快的。

同时也因为CVT变速箱的特性，本田XR-V的动力输出平顺性也有不错的表现，方向盘的转向手感一般，主要是因为本田XR-V的配置较低，塑料方向盘握感较差，好在作为一辆小型SUV本田XR-V的方向盘虚较小，所以日常驾驶也不会感觉累，在驾驶舒适度和高级感方面，本田XR-V的表现一塌糊涂，无论是底盘的滤震、隔音还是本田XR-V的悬挂支撑都很一般，再加上本田XR-V的整车隔音比较差，所以本田XR-V在中高速的驾驶舒适度非常低。

总结：

综合介绍下来本田XR-V这款车的优劣也比较明显了，主要优势体现在了本田XR-V的品牌力和这套本田的地球梦动力组合了，不过以当前这个级别、价位的车型来说，单轮产品力本田XR-V都是全面下风的，尤其是在和国产车对比的时候，所以对于用户来说，如果不是真的很看重本田品牌，那么可以去尝试下这个价位级别的国产车型，当然如果一定要找合资品牌的话，本田XR-V也不是不能选，只是建议再等等2023款的本田XR-V上市之后，这样无论是选择颜值更高的新款还是优惠力度更大的老款都更合适一些。