特立独行的敞篷SUV，日产Murano CrossCabriolet首开全球先例

当保时捷Cayenne正在庆祝20周年的时候，保时捷原厂透露了就在2002年发布初代Cayenne之后，便有意推出以Cayenne为开发基础的衍生车型，以此扩大产品阵容，其中一个就是Cayenne敞篷车，最后甚至连原型车都做出来了，但还是在市场接受度、获利效益等实际考量之下，只能将这项开发计划停止，仅留下一台Cayenne Convertible原型车在保时捷博物馆内独守空房。

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然而，就在多年以后，还真的有车厂将“敞篷SUV”的设计概念付诸实践，而且还不只一辆！现在，就让我们看看这款特立独行的敞篷SUV，究竟够不够吸引人吧！

说实在的，虽然日产的设计风格总是给人中规中矩的感觉，但若说到“设计创意”的话，日产倒算得上是走在前面的了，不仅在2010年时以Juke开创了Crossover跨界SUV的全新概念，2011年时也为二代Murano追加CrossCabriolet敞篷车型，使其成为世界上第一款敞篷SUV车型。

日产认为每个人都喜欢敞篷车的体验，但没有人喜欢敞篷车的现实，太小的后座及后备箱空间让敞篷车在现实生活当中一点都不实用。因此，结合了敞篷车的自由及SUV车型空间的优势，Murano CrossCabriolet就这样诞生了。

以二代Murano为基础，Murano CrossCabriolet改为软顶敞篷及双门设定，并将车门加长20mm让后排乘客方便进出，而在拿掉车顶和B柱的情况之下，也特别针对A柱结构进行强化，以及在后排座椅头枕增设防滚架，来维护驾驶和乘客的人身安全，同时也展现出敞篷车独特的风格。

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Murano CrossCabriolet作为敞篷SUV，比一般敞篷车更实用的空间机能当然是最大卖点，当将顶上软篷收进后备箱的时候，依然可提供215升的置物空间，放进一组高尔夫球是绰绰有余，关上敞篷后还能放更多行李或随身物品。

Murano CrossCabriolet维持3.5升V6引擎的既有动力配置，可输出265匹最大马力，与其搭配的则是Xtronic CVT无级式变速箱和AWD四轮驱动系统，而后者也让Murano CrossCabriolet在敞篷车界当中显得更加特别。

如此特立独行的敞篷SUV或许是走得太前面了，相较于Juke的大受欢迎，Murano CrossCabriolet的命就比较苦，随着Murano改朝换代之后，也在2014年后告别车坛，接续登场的三代Murano也没有推出敞篷车型的计划，看来日产的如意算盘这回是打错了。

​但是！Murano CrossCabriolet的告别并不是敞篷SUV的终结，至于是哪一家车厂又如此奋不顾身呢？就让我们一起坐等吧！