投资超过68.64亿，红旗S9超跑将在意大利生产，S7有望在国内生产

​当说到自主超跑时，或许是售价75.43万元的前途K50，虽然销量不佳，但好歹也是一个先例了。值得一提的是，红旗也曾在车展上亮相了一款超跑——S9，但从2021年的上海车展亮相，一年多的时间没有了消息，几乎已经让人忘记了其存在，没想到如今再次传来好消息。

参与红旗S9(图片)设计和制造的意大利初创公司Silk EV为中国一汽提供了最新计划，将继续在该项目投资超过10亿欧元（约合68.64亿人民币），其中包括在意大利建立一座工厂，以及研发中心和总部。该工厂靠近意大利的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼等知名跑车公司，将于9月开始施工。

值得注意的是，红旗S9并非纯电超跑，而是一款混动超跑。官方宣称，将搭载一套双涡轮增压V8发动机+3电机的混动系统，最大功率超过1400马力，官方称0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。

而此前一台由一汽自主设计的V型8缸直喷增压（V8TD）发动机，在研发总院试制所完成试制，其最大净功率达到485kW（659马力），最大扭矩为850N·m，将会搭载在S9超跑上。

据悉，红旗方面元计划是在2023年初投产S9，但多方面因素导致工厂建设被推迟。而S9的售价为1500万元，这个售价可以劝退大多数人了。此外，Walter de Silva表示还有红旗S7在设计流程中，而除了S9外的电动车型将会在国内生产。

也就是说红旗S7，以及后续的超跑更值得期待，估计在价格上会更加亲民。若是红旗能够学习一下前途，造出一款15万的纯电小跑车，相信国内的不少玩车群体会用行动支持。

超跑一直是自主品牌空白的领域，要造好一款超跑极为困难，并且昂贵的售价也注定了不是走量的车型。所以更希望红旗是要以吸取造超跑经验为主，为接下来的更多超跑产品打下基础，更为将超跑技术反哺到其它量产车型上。

今年6月，一汽红旗销量为21859辆，同比下降19.42%。今年上半年红旗销量为129872辆，这样的表现排到了上把你那国内车企销量的第20名。红旗这些年的表现有目共睹，不少人已经将其归为豪华品牌的队列，而随着6月份销量的大幅度下滑，也不禁为红旗的转型担忧。

新能源的冲击下，燃油车型销量明显下降，而红旗的新能源只有E-HS9同比上升了，而E-QH5还是呈下降的态势，这就造成了6月份红旗整体销量同比下降。新能源的布局不完善，布局速度慢也正是红旗的隐忧，要知道目前不仅造车新势力在高速攀升，不少自主车企也推出了纯电产品和插电混动产品，在这个产品技术快速迭代的时代里，红旗的慢节奏可能会导致不良后果。

虽然红旗S9混动超跑有了动静，但量产落地和技术反哺所需要的时间不断，而红旗这个转型速度明显是不够的。此外，新能源只是上半场，智能化才是下半场，而红旗的智能化更为落后，从最新推出的红旗H5只配备基础L2就可以看出其落后程度。接下来的新能源和智能化冲击，到底红旗会以怎样的姿态到来呢