海外版日产奇骏e-POWER官图，颜值抢眼内饰不变，还是三缸引擎？

当前日产奇骏在国内市场深受认可，不管是口碑亦或是占有率都居于同级车型前列。但是在换装三缸机之后，其生存空间被对手不断侵蚀，在6月份甚是单月销量不过千，让人不甚唏嘘。日前，日产于海外发布X-TRAIL（国内对应车型为奇骏）e-POWER版本官图，引发多方热议。

奇骏

最低售价：12.69万起最高降价：5.30万

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外观设计上，奇骏e-POWER与现款燃油版车型基本保持一致，还是延续日产最新V-MOTION理念，经典的“V”字型中网凸显出辨识度。其前格栅内部以点阵式结构进行填充，熏黑处理后更显运动属性。两侧分体式大灯组迎合当下潮流，LED光源具备较好照射效果。前杠区域以大面积黑色饰板覆盖，底端加入粗壮银灰色饰条，起到很好防护效果。

侧面来看，奇骏e-POWER个性化元素得到很好体现。其打造出悬浮式车顶效果，运动属性直接拉满。车顶银色行李架能够有效扩展储物空间，车窗上沿以银色饰条勾勒轮廓。分段式腰线层次感很强，粗壮的轮眉具备极佳离地高度，配合大尺寸轮毂，在复杂路况下通行性不必担心。

尾部方面，奇骏e-POWER大灯组虽然不是贯穿式结构，但造型比较厚重硬朗，灯罩还以熏黑手法处理。内凹式牌照框与上方扰流板相得益彰，提升立体感。后杠区域则是以较大银色防擦板覆盖，但是隐藏式排气结构降低整体气场。

内饰部分，奇骏e-POWER与现款燃油版车型保持一致。其布局上比较简单合理，注重提升内部空间利用率。该车保留大量传统物理按键与旋钮，但同时也提供全液晶仪表与12.3英寸中控屏幕，科技感有所优化，智能化水准没有让人失望。为了满足消费者个性化需求，该车还增加棕色内饰可选，座椅以Tailor FIT材质覆盖，高配车型还升级为Nappa真皮，驾乘感受进一步改善。不过手动遮阳帘稍显廉价，档次上因此减分不少。虽然其尺寸信息还未曝光，但预计不会做出变动，长宽高分别是4681/1840/1730mm，轴距则是2706mm。

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动力方面，奇骏e-POWER虽然应用了日产第二代e-POWER混动系统，加入电动机改善燃油经济性。但其还是搭载1.5T三缸机，这一点会劝退很多潜在消费者。其发动机最大功率达到106千瓦，峰值扭矩则是250牛·米。根据官方数据显示，新车在WLTC工况下百公里油耗为5.07L（两驱版）和5.43L（四驱版）。

总结

整体来看，奇骏e-POWER外观设计上基本没有做出变动，只是在部分区域加入专属标识凸显独特身份。内饰配置与空间表现也延续燃油版车型规格，注重实用性。动力输出在加入电动机之后能够有效改善燃油经济性，在油价节节攀升的当下占据一定优势。但其似乎并未从三缸机的失利之后吸取教训，依然没有对发动机做出调整，在进入国内市场之后销量前景很难达到预期。