说好的V6大后驱呢？阿特兹日本正式停产，继任车型暂无音讯

这则消息对于马自达车迷来说可以说上悲报，马自达在日本官网上发布了一则消息，消息的大致内容是目前已经停止接收马自达6（阿特兹）的订单，顾客可以到店购买已经下线的库存车，直到库存消耗完毕则停止销售。

对于日本本土市场停产马自达6车系，其实并不十分意外，作为一款拥有10年历史的车型，最早在2012年已经在日本本土市场上市，凭借革新的外观设计，以及独特的创驰蓝天技术，让马自达6在当时获得成功。

阿特兹在国产化之前，也曾在2012年以进口的形式进入国内，虽然体量并不大，相比起当时的马自达6睿翼，从里到外都得到明显的提升，再加上进口的身份，相对高的定价也没有妨碍进口版的成功。

在2014年国产化后，两款自然吸气动力都搭载创驰蓝天技术，自然吸气的线性输出再加上创驰蓝天技术在燃油经济性上的表现，面对同级别搭载涡轮增压技术的对手也毫不逊色。不过随着对手们的车型更新，阿特兹却并没有跟进，再加上近些年电动车对传统汽车对冲击，让阿特兹渐渐失去了往日对竞争力，逐渐成为了边缘化的产品。

国内市场的表现得尚且如此，在日本市场的日子自然不好过，虽然拥有轿车和旅行车两种产品阵列，但这类大尺寸的四门轿车市场也正在不断萎缩，再加上产品力已落后于对手，停产也自然上意料中事。

小结

不过马自达也没有表示放弃这个车系，公告中也有期待重新销售的字眼，但很显然大家都明白，马自达6的后继车型短时间内并不会出现，曾经传闻的后驱马自达6，也只能成为大家的饭后调侃的谈资。好但方面看，马自达依旧会推出新的燃油车型，像全新的马自达CX-60目前也接收预定，后轮驱动加上多种不同的动力方案，也同样值得期待。对于国内市场来说，与其担忧年事已高的阿特兹何时停产，关心一下新的CX-60何时上市会更有意义。