26.78万元起！新款雷克萨斯UX 上市，2.0自吸卖这个价底气何在？

雷克萨斯总是以高端品牌自称，热门车型加价不说，配置还很低，就连300h标配，46万落地连carplay和氛围灯都没有，也难怪，这种加价营销和低配是丰田和雷克萨斯的的一贯作风。

近日，小编从相关渠道获悉，新款雷克萨斯UX(图片|配置|询价)正式上市。对于这台车，大家应该不会感到陌生，结合之前的信息来看，售价区间为26.78-33.78万元。值得一说的是，对比现款车型，新车新增了UX 260h F SPORT车型，并在全系车型的配置方面进行很多的提升，那么新车都有什么变化，我们一起来看看。

相对于老款，价格上基本和之前的定价没什么太多的变化，但是就现在的市场而言，一个2.0自然吸气的车落地要到30万，真的是有点夸张了，何来的底气呢？

首先在外观方面，新车整体设计也没大变化，新车延续了现款的设计风格，前脸依然采用了雷克萨斯标志性的垂瀑式格栅设计，两侧不规则的进气口设计看起来很有张力，大灯与进气格栅相连，L形日间行车灯造型很犀利，内部集成箭矢状的LED日行灯，整个前脸极具视觉冲击力。

雷克萨斯UX

最低售价：26.78万起

图片参数配置询底价

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（图一为新款）

（图二为旧款）

小编就很疑惑，既然已经是几年一换的大改款系列了，为什么还是要用差不多的外观呢，高情商：家族式设计，低情商：冷饭热炒。

视野移到侧面，整车的侧面有着比较明显的腰线，采用了双腰线设计，一条腰线从轮眉延伸至后视镜另一条贯穿门把手延伸到D柱，后方有上扬设计，除顶配车型配备18英寸轮辋外，其他车款均采用17英寸轮辋，大尺寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚，后视镜也采用了双色设计，整体侧面比较运动。

同时，F SPORT版本拥有专属的网状格栅、双色车身（6种）、外观徽标、熏黑外观饰条、方向盘、可移动仪表盘、运动型座椅、运动型铝制加速踏板/制动踏板/歇脚板、运动阻尼减振器、自适应式可变悬架系统等。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，两侧微微向上扬起，与前大灯的造型相呼应，识别度很高，车顶处延伸出黑色尾翼，下方整体也呈现出纺锤的造型，与前方的进气格栅相呼应，下包围尺寸很大，排气采用了隐藏式设计。

（图一为新款）

（图二为老款）

内饰方面，还是比较的保守了，真的和之前的太像了，基本上就配备了尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控大屏，下方为空调出风口，空调控制区域也依然保留了部分实体按键。F SPORT版车型除了拥有专属运动座椅、方向盘、换挡杆、仪表和铝制运动踏板之外，也搭载了铝制歇脚踏板和迎宾踏板，稳就一个字，我雷克萨斯只说一次。改的生怕别人知道换了新款呢。

雷克萨斯UX

最低售价：26.78万起

图片参数配置询底价

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动力方面，UX 260h车型搭载2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统，2.0L发动机最大功率107千瓦、峰值扭矩188牛·米。其2.0L自然吸气发动机调校偏保守，不会给你带来强烈的推背感，又因为电机功率比较小，无法做到纯电动车那般爽快。总之，这套动力系统为日常代步而生，如果你想飙车……洗洗睡吧！

综合来看，虽然说是新车，但也只是对在售车型进行了调整，再增加了部分配置，UX在市场上的销量仍有一定差距，要想取得更大的市场，可不能再吃老本了，客户也都不是傻子，毕竟雷克萨斯属于的品牌确实是属于高不成低不就，想要一举突破销量大关，就拿出过硬的产品，别2022年了，再抠抠搜搜的拿出人家四五年前就在用的东西了吧。