五菱搅动混动市场，人民的混动能传承宏光MINIEV的神话吗？

人民的混动来了！7月14日，五菱汽车正式宣布，其将依托于其百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，正式进军混动市场。五菱的混动行吗？

以五菱以往的低价风格来看，有可能五菱汽车会将混动汽车的价格拉到一个历史新低，推动混动车型向乡镇汽车市场渗透，打造人民需要、买得起的混动汽车。五菱还是有这个实力的，毕竟人民需要什么，五菱就造什么。

近年来，五菱全面快速推进新能源汽车战略，围绕电池、电驱、电控，打造了自主的“核心三电”技术，并以用户使用场景为中心，创新产品、研发、采购、制造、营销链路，建立完全自主的新能源汽车配套产业链和供应链。

公开信息显示，今年6月，上汽通用五菱整体销量突破12万辆，同比增长29%，其中新能源产品销量达49450辆，同比增长62%。网红车型宏光MINI EV车系销量达46249辆，连续22个月蝉联国内新能源汽车销冠。2022上半年，上汽通用五菱新能源销量占比突出。五菱并不甘心只做纯电，也要在混动领域打出一片江山。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起

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五菱的纯电平台销量即将突破百万大关，成为最快达成百万销量的纯电平台。按照规划，五菱将凭借产业链优势及技术研发实力打造第二个百万平台——五菱混动。在混动领域，五菱将沿袭HEV和PHEV两条路径。短期内，公司将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动（HEV），意在为充电生态还不完善，充电不方便的用户提供最合适的解决方案。之后还会推出PHEV插电混动，不断优化五菱的混动技术和产品。

当前，我国混动汽车市场已逐步过渡到消费驱动阶段。长期来看，混动汽车销量有望在2025年达到400万辆，在新能源乘用车市场占比将会达到30%。

总的来说，五菱一直凭借超高的性价比打动消费者，尤其是五菱宏光MINI EV车型，更是带动了整个微型电动车市场的销量，成为了最受欢迎的代步神车。而现在五菱进军混动市场，又能翻起怎样的浪花呢？