理想L9悬架引争议，李想怒批：认为铝好，把自家房子钢筋全换成铝

近日，理想汽车创始人李想发文回应关于理想L9(图片|配置|询价)悬架没有悬浮感的质疑，引发评论区关于汽车悬挂的讨论。有网友在李想的评论区留言称，发现理想L9的悬架明明是铁的，不理解厂家为什么要把它表面涂成铝合金的样子。

对此，李想回应称，该车后五连杆的大横向摆臂采用防腐涂层，颜色就是银色，我们也从没说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。同时补充理想L9用的美加力/久美特涂层最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。

随后，李想还留言称：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学！这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的”。

在整车制造上，使用铝合金材料替代轮毂或部分车身，确实能起到减重的效果，不过普遍用量较少，只有中高端汽车才会使用。

但铝合金悬架就真的可以提升车辆的操控吗，答案是不一定的。因为悬架实际分为两部分，连杆摆臂负责的是对车轮的支撑，各类型弹簧和减振器负责的是支撑车身。比起材料的质量和强度，悬架的结构对车轮姿态控制的影响才是更为关键的。在相同的调校标准下，即使是铝合金悬架的麦弗逊，也不会比钢铁材料的双叉臂水平更高。因此悬架系统使用铝合金材料主要还是以轻量化为主，对操控的影响不宜放大。

但对于李想的言论，网友仍然认为李想确实在偷换概念，拿房子钢筋主结构来作比喻，实属外行。此外，钢制悬架确实与理想定位不符，节省成本直接明说，不必嘴硬。

对此，“汽扯扒谈”想说，虽然在相同结构下，铝合金材质优于钢制材料，但具体的驾驶感还需要实际体验，适合自己的就是最好的。