极端低趴雷克萨斯LC500h，夸张就对了

跑车，顾名思义就是性能强劲，非常能跑的车型。但细分下来，其实跑车还是有不同类型、不同取向的，比如说专为性能而生的硬核超跑，或者是更优雅、更舒适，为了长途旅行而生的GT跑车，但无一例外的是除了不俗的性能，所有跑车都会拥有独特的帅气外观，所以说，造型和设计也是跑车重要的元素之一。

比如说今天分享的雷克萨斯LC(图片|配置|询价)，要说极端性能，那非雷克萨斯LFA莫属，各种尖端黑科技加持，为了就是突破极限，但论平易近人和日常舒适度，LFA不仅门槛高，实际使用还真不如LC500舒适，原因很简单，LC与旗舰轿车LS同样基于GA-L平台打造。所以即便是GT，也能再细分为更偏向于跑车架构还是轿车架构，而LC显然就是更偏向轿车的GT跑车。怎么让这款GT跑车更具个性？改装是个好办法，既然性能领域不是专长，那走姿态风可能更加合适，更能凸显跑车的美态。

雷克萨斯LC

最低售价：129.60万起

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说了那么多并不是说LC的性能不如纯种跑车，而且要懂得欣赏LC的角度，因为除了性能，雷克萨斯LC车型的设计也是一大亮点。设计方面极大程度地还原了LF-LC概念车的设计，甚至被称为最美的GT轿跑。

在动力方面，雷克萨斯LC500h车型搭载3.5L V6发动机配合THS混动系统，8GR-FXS自然吸气发动机能提供299马力，电机组输出功率为131kW，系统综合功率为359Ps。变速箱是由E-CVT（行星齿轮和电动机结合）和一组4AT组成的10AT变速箱，E-CVT提供3个固定齿比，与4AT的前3挡形成9个挡位，当4AT挂入4挡时，就形成了整个系统最高的齿比。该车百公里加速成绩为5.0s。

所以我们还是把重点放到外观上，这是由日本改装品牌326 Power打造的LC500h改装案例，其实改装的部分并不算多，主要集中在底盘。其中包括由Chakuriki避震器和Roberuta气囊组成的气动悬挂系统，让底盘实现自由升降。

车身方面，一套3D STAR套件包含了前铲、侧裙和后扩散器，加上了小包围后的LC500h，把气动悬挂高度降到最低，车身直接紧贴在地面。

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另外一个重点就是Yabaking Spoke轮圈，采用多片式设计，中片采用五幅造型，数据达到了前20x12J，后20x12.5J，配合225宽度的轮胎，轮毂边缘直接突出到车外，卡在了翼子板上。

轮圈的颜色搭配还非常独特，包括中片的红色和抛边的古铜色。而螺栓就选用了Spikey金色款式。

对于这个风格独特的LC500h改装你觉得怎么样？无可否认改装过后的LC确实更加夸张了，容易吸引眼球，但这样大倾角的低趴改装，无疑是让这车的机动性能完全丧失，所以这种极端的改装并不是一般人能接受得了的。