聚焦测评 探索汽车数字化转型创新发展

6月21日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（隶属于通用技术集团，以下简称“通用技术中国汽研”）主办的中国汽车指数年度盛典（以下简称“指数盛典”）在重庆举行。经过几年创新探索的积累，通用技术中国汽研推出的各项指数已经成为推进行业内新产品技术研发、引导汽车消费的重要参考，也在很大程度上推动了汽车产品安全、健康、智能等性能的提升。如何借助数字化手段更好地提升汽车技术水平，是指数体系未来发展的关键，也成为本届指数盛典讨论的焦点。

01 指数体系助力汽车技术提升

“在汽车行业处于技术变革、生态重塑的关键时期，健全完善汽车标准法规与测试评价体系，是支撑汽车产业高质量发展的重要举措。”正如工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春所言，面对新技术的不断涌现、应用，验证这些技术的可靠性，提升消费认知成为当务之急。重庆市科学技术局副局长牟小云也表示，汽车强国的建设离不开标准的支撑和引领，中国汽车工业急需一套适合自身发展的标准体系。

据通用技术中国汽研董事长、总经理万鑫铭介绍，在指数体系推动下，我国汽车技术水平和产品质量显著提升。以安全为例，测试车型约束系统起爆率明显下降，智能方面盲点监测系统搭载率提升34％，健康方面车内综合污染物下降约50％。通用技术中国汽研总监抄佩佩分享了这样几组数据：自2016年中国汽车指数发布以来，指数测评体系持续升级，指标对标国际先进水平，测评产品逐步贴合实际道路工况，已经有51家车企将指数规程纳入到研发体系，86家车企加入到规程的研究工作组，不断推动中国汽车产品质量提升。截止到目前，汽车指数累计开展了1500次实验，完成了49个品牌的286款车型测试，覆盖了市场上90％以上的车型；车内健康危害值降低50％，汽车综合性能明显改善，消费者用车成本逐年降低，汽车指数已成为消费者心中极有份量的权威标尺。据了解，通用技术中国汽研创新开展的指数测试研究，在安全、智能、健康、新能源、驾乘等领域标准化研究取得了良好成效，发挥了企业在标准制定中的重要作用，为我国强化汽车产业的标准体系建设注入了科技动力，促进汽车产业高质量发展。

中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武表示，中国要从生产大国升级为产业强国，必须在技术向上和品牌向上两个方向发力。在这一过程中，需要产业链各方积极发挥自身优势，助力中国汽车工业向上突破。“希望通用技术中国汽研能够继续发挥第三方专业测评机构的作用，不断强化指数的国际影响力，为中国汽车品牌新一轮向上突破，做出更多、更好、更积极的贡献。”付于武如是说。

万鑫铭表示，面对汽车产业新一轮科技革命和产业变革，通用技术中国汽研深耕安全、智能、健康三大指数测评体系，未来将通过“大国质量工程”助力汽车强国目标达成，通过“一带一路品牌计划”助力中国品牌走向海外。通用技术中国汽研将继续发挥第三方科研机构的重要平台作用，持续完善中国汽车指数测评体系，不断强化指数的技术含量，促进效益，为中国汽车品牌海外发展搭建新时代的桥梁，为中国汽车强国建设深度赋能。

02 指数体系是汽车工业数字化发展的创新探索

在当今数字化转型大背景下，中国汽车企业立足数字化战略，是行业发展的必然趋势。正如中国汽车报社社长辛宁所言，数字化转型有利于推进汽车制造业供给侧结构性改革，提升价值创造能力，重塑企业竞争优势。实践证明，指数体系是当前行业、企业借助数字化手段，推动行业技术手段提升的创新探索。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡提到，汽车产业的数字化需要关注三方面问题：产业链如何迎接数字化带来的新发展趋势；如何实现产业链上下游协同转型；如何把产业链与测评相融合，促进技术发展和应用。“这些都是行业非常重要的课题。以汽车测评为例，这些年通用技术中国汽研整合自身优势，借鉴国内外经验和标准进行测试评价体系建设等方面的探讨，为引领车辆性能提升、行业发展进步和透明消费、提供科技支撑及服务等方面发挥了不小的作用。”安庆衡期待通用技术中国汽研在新领域、新能源汽车和智能汽车测评方面有新的进展，在测评技术数字化研究、平台化建设方面取得新的成绩。他认为，汽车行业数字化转型是系统化工程，国家和行业层面要加强顶层策划，破除行业发展和数字化转型的关键壁垒。

基于指数体系的年度品牌规划，通用技术中国汽研与中国传媒大学外国语言文化学院、人类命运共同体研究院、广告学院建立了战略合作伙伴关系，共同开展“一带一路中国汽车品牌走出去”等系列公益品牌项目，帮助中国汽车品牌拓展海外市场，提升民族品牌国际影响力，挖掘新能源汽车品牌发展机遇。

在本届指数盛典上，通用技术中国汽研还发布了《交通事故深度调查研究成果》、《智能网联汽车安全性测评的思考与实践》、《中国汽车健康指数2021年度测评报告》等测评研究成果，涵盖安全、智能、健康三个领域，对行业发展、企业技术研发提供了重要参考。

03 用数字化手段加强新能源和智能网联汽车安全

通用技术中国汽研专家、原董事长李开国强调，未来必须要解决包括电池安全、充电安全等一系列新能源汽车安全问题。他指出，要提升新能源汽车安全，首先必须提升认知水平，提升电池管理能力。只有把整车安全预警做好、把产品做得更好，才能保证车辆安全。同时，还需智能化协同发展。据悉，通用技术中国汽研正在通过各项管理、测评手段，帮助新能源汽车提升安全水平、完善健康管理。“通过政府、企业和消费者的共同努力，做好技术标准的提升，相信新能源和智能网联汽车一定会越来越好、越来越安全。”李开国如是说。

通用技术中国汽研智能中心主任、中汽院智能网联科技有限公司总经理、中国智能汽车指数工作组负责人张强认为，随着智能化、网联化技术发展，汽车行业出现了五大变化：一是由人工驾驶向智能终端、自动驾驶转变；二是由人驾驶车向自动驾驶转变；三是由传统的耗能机械向移动能源转变；四是由个人拥有向共享使用转变；五是由移动交通工具向智能服务转变。这些变化会催生很多新的产业生态。

当前，由于我国交通环境较为复杂，智能网联汽车事故发生率还比较高。小康集团首席技术官、赛力斯轮值总裁许林表示，在汽车智能化时代，安全是不可逾越的底线。测试验证是提升智能网联技术水平的重要手段，但我国在智能网联测试方面，还存在测试验证规模庞大、测评技术不够成熟、测试装备长期被国外垄断、测试评价标准体系有待完善等问题。

第五届国家安全生产专家、通用技术中国汽研交通安全技术总监尹志勇指出，对于交通事故，交通管理部门侧重于找出事故的真正原因、交通参与者的过错、交通事故的发生规律，以及有效降低交通事故的措施；汽车制造企业更偏重于如何开发出更安全的车辆、验证在真实交通事故里安全措施的有效性，以及如何减少负面影响；消费者则更关心车辆在真实交通事故中的表现、事故车辆的类别以及事故真正的原因；通用技术中国汽研作为测评机构，更关注如何构建科学合理的车辆安全评测体系，敦促厂家提升车辆安全性。“交通事故深度调查体系的构建，就是要还原事故真相，从技术上支撑相关办案单位的需求。”尹志勇表示，还原交通事故真相需要建立起各方合作的生态圈，完善事故场景研究标准，提高技术水平，实现数据成果应用。

广东省室内环境卫生行业协会创会会长顾士明强调，传统的汽车在品牌、动力、安全性方面做了很多努力，但是在汽车健康这个问题上还有所忽视，导致车内空气质量对驾乘人员产生影响，引发了一些纠纷。他希望未来借助各方力量，推动车内空气质量的提升。通用技术中国汽研环保与健康测评研究中心主任、中国汽车健康指数工作组负责人宫宝利认为，电动汽车如果经过良好的设计，其电磁辐射不一定比燃油车更严重，消费者无需对电动汽车“谈辐色变”。通过测试研究，不仅可以帮助提升消费认知，还可以为企业的产品研发提供更科学的依据。

文：王金玉 编辑：李卿 版式：李沛洋

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