法国“总统座驾”DS 7在国内水土不服，谁能劝劝设计师？

说起“总统座驾”这个词，不禁让人想到两个汽车品牌，一个是林肯，而另外一个就是富有浪漫色彩的法国豪华汽车品牌DS，但似乎这两个品牌在中国市场的命运截然不同，特别是对于DS而言，上个月在国内的销量仅为两位数，但是法国人的性格依然倔强，这点从他们特立独行的设计上就可以看出，在销量惨淡的情况下，依然硬着头皮对DS 7进行了中期改款。

DS 7

最低售价：24.99万起

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虽说销量惨淡，但是法系车每次的更新换代都能引起不小的关注，虽然卖不动，但是有看点。究竟为什么使得DS以及众多法系车叫好不叫座？下面就让小编带大家来看看新款DS 7找找原因。

从前脸上来看，新车具有极强的辨识度，多点式的星光点缀中网，由外到内，由大变小，给人一种非常深邃的感觉，中网两边的日间行车灯也非常显眼，采用多个大小角度不一的灯组拼制而成，视觉效果更显精致，配合着细长的扁平式大灯灯组，看起来非常的科幻。

相比于车头而言，新车侧面就显得有点普通甚至是“黯然失色”了，整体采用了较为简洁的设计，腰线从A柱往后延伸后在B柱位置消失，而在C柱下又再次出现，以此来体现出侧面竖向的层次感，算是侧面相比起其他车型比较特别的地方。

尾部的设计可就又有一点“特立独行”了，侧面腰线延续到尾灯处跟尾灯形成了连接，将尾部一分为二，形成一种上窄下宽的风格，甚至可以说是“身大头小”，看起来不仅不协调，还对后备箱空间做出了很大的牺牲。

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内饰方面，新车延续了此前DS品牌特有的格调设计，大量的砖石切割使整个内饰看起来就像是一件艺术品，不管是从顶部的时钟表，还是中控上突起的矩形中控屏，还有中央扶手处各个精心雕刻的按键，到处都体现着法系车设计师的用心。但是小编不得不泼一下凉水：好看不一定好用，合理布局才是最重要的，在合理布局上融入一个好的设计，才是一个好的内饰该有的设计水准。

动力方面，新车将搭载三种动力系统，分别是汽油、柴油、插电混动。比较特别的是，插电混动版有三款车型可供选择，插混低配车型为前轮驱动，最大马力为225匹，中配车型最大马力为300匹，顶配车型最大马力为360匹，顶配车型百公里加速仅需5.6秒，在性能上有着出色的表现。

写在最后

在我们看来，DS品牌的车看似都很有卖点，可是却怎么卖都卖不动，最主要的原因还是因为其一意孤行突出自己的设计，没有抓住消费者的痛点。从设计上来看，DS7确实到处体现着特立独行的设计，富有艺术气息，但是在实用性上大打折扣。再加上DS整体的影响力走弱，服务营销不到位，全国的售后4S店屈指可数等等问题，才最终落得如今的下场。就好比网友口中所说：你买我推荐，是我我不买。

如果DS没为消费者做出妥协，加强产品影响力和售后服务，即便新车颜值再高，也很难打动中国消费者的心呀，大家觉得呢？