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    奔驰GLA配置解读,搭载1.3T或2.0T动力,奔驰入门级SUV,实力如何

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    懂车知识库2022-06-25

    GLA是奔驰出品的一款紧凑型SUV,主动时尚运动。GLA诞生的背景是填补奔驰入门小型SUV车型的空白,降低奔驰品牌入门门槛,同时应对宝马X1和奥迪Q3的竞争。2014年,第一代奔驰GLA(图片|配置|询价)发布,基于第三代A级MAF平台打造,代号X156,G代表越野,L代表豪华,A代表紧凑级,但造型比较古怪,更像是两厢A级的底盘升高车型,介于轿车和SUV之间的跨界版;2020年,第二代GLA发布,基于MAF2平台打造,代号H247,车长缩短21mm,但车高加高128mm,车宽加宽30mm,轴距加长30mm,造型抛弃了古怪的跨界设计,这次更像是紧凑型轿跑SUV,内饰则使用了10.25英寸双联屏,高级感拉满。当前在售2022款车型就属于第二代GLA小改款,下面就让笔者从配置解读角度来全面剖析下这款车,看看这款奔驰入门级SUV的配置实力表现如何。

    车型配置方面

    当前在售GLA车型共6款,其中1.3T车型4款,售价27.49万~31.84万;2.0T车型共2款,售价30.9万~33.39万。

    外观颜色方面

    全系配备北极白色(非金属漆面), 宇宙黑(金属漆),山灰(金属漆),皓沙银(金属漆),宝石蓝(金属漆),瑰砾金(专用漆)和MANUFAKTUR 熔岩红(金属漆),其中220和220 4MATIC还可加价17300元选择MANUFAKTUR 哑光山灰(以实际为准)。

    灯光配置方面

    全系标配LED日间行车灯,自动大灯,大灯高度可调(改款 180大灯高度调节手动,其他是自动)以及大灯延时关闭功能。

    二次改款 200,改款 200,220,改款 200 4MATIC和220 4MATIC标配LED大灯,改款 180配备卤素大灯。改款 180,二次改款 200,改款 200和220配备前雾灯,改款 200 4MATIC和220 4MATIC没有前雾灯。顶配220 4MATIC可选装自适应远近光和大灯随动转向AFS功能以及几何多光束大灯,其他车型不可选。

    改款 200,220,改款 200 4MATIC和220 4MATIC车内标配64色氛围灯,可选深海蓝,紫月暮光等多种色彩组合,晚上点亮效果非常赞,改款 180和二次改款 200没有但可选装(2400元)。

    车身外观方面

    2022款对比2020款外观并无差异,而2022款二次改款,改款和非改款之间的外观也没有差异,全系依然使用了前卫版车身外观组件,凸显运动感,但2022款改款 200 4MATIC和220 4MATIC配备AMG运动风格外观组件,更显运动感,改款 180,二次改款 200,改款 200和220没有,具体差异来说,车头部分,AMG外观组件使用星钻大开口格栅,搭配黑色单幅黑色镂空辐条,辐条表面局部镀铬,前脸使用横向相连的如意造型,上半部分使用黑色烤漆面板装饰,两侧各带两条风刃,整体运动感非常强;而普通外观组件使用黑色塑料点状小开口格栅,搭配银色单幅镂空辐条,前脸使用横向相连的如意造型,两侧配备2个圆形雾灯,前唇镀铬装饰,气势相对弱。

    车侧方面,AMG外观组件使用黑色车窗饰条,黑色车顶行李架,镀铬门把手,外后视镜熏黑,侧裙使用黑色烤漆面板装饰;普通外观组件使用镀铬车窗饰条,银色车顶行李架,门把手没有镀铬,外后视镜与车身同色,侧裙使用镀铬装饰。

    车尾方面,AMG外观组件的两侧配备空气动力学进风口,后保全黑,中间内嵌了一条烤漆面板饰条,底部使用扩散器样式的四条状扰流板,运动感十足;普通外观组件两侧没有空气动力学进风口,后保底部使用一体式镀铬饰板装饰并将排气口包围,中间区域使用黑色塑板,运动感相对来说弱一些。

    全系标配分段式可开启的全景天窗,标配车顶行李架,不过改款 200 4MATIC和220 4MATIC配备黑色车顶行李架,而其他车型则是铝质银色车顶行李架。

    220,改款 200 4MATIC,220 4MATIC配备镀铬车门把手,改款 180,二次改款 200和改款 200没有。

    改款 180的尾标是GLA 180,二次改款 200和改款 200的尾标是GLA 200,改款 200 4MATIC的尾标是GLA 200+4MATIC,220的尾标是GLA 220,220 4MATIC的尾标是GLA 220+4MATIC。

    车身尺寸方面,改款 180,二次改款 200,改款 200和220的长宽高4427*1834*1610mm,轴距2729mm,接近角/离去角17°/26°。改款 200 4MATIC和220 4MATIC的长宽高4438*1834*1615mm,轴距2729mm,接近角/离去角19°/29°;改款 200 4MATIC的尺寸参数存在争议,以实车为准。

    车轮制动方面

    全系前刹车系统使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳,后刹车系统使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。懂车帝改款 200车型100km/h-0km/h刹车距离36.63m,表现不错。

    改款 180,二次改款 200,改款 200使用45.7厘米(18英寸)双5辐铝合金轮毂(97R);220使用45.7厘米(18英寸)双5辐铝合金轮毂+喷涂高光黑色漆+带高光面饰(R38);改款 200 4MATIC和220 4MATIC使用43.2厘米(19英寸)双6辐铝合金轮毂(R88),可选装48.3厘米(19英寸)AMG双5辐铝合金轮毂+空气动力学优化设计+喷涂高光黑色漆+带高光面饰(RTG,4900元)。

    改款 180,二次改款 200,改款 200,220使用普利司通235/55R18 100W ALENZA系列轮胎。

    改款 200 4MATIC和220 4MATIC使用普利司通235/50R19 99W ALENZA系列轮胎。

    备胎,全系没有备胎,但后备厢垫下面配备了补胎液和气泵。

    全系使用电子手刹,可节省车内空间,操作也更便捷。

    内部配置方面

    内饰颜色,全系可选黑色或玛奇朵米色/黑色。

    内饰板方面,改款 180使用银色碳纤维纹理饰板,改款 200 4MATIC,改款 200,220和220 4MATIC使用螺旋外观内饰板(由于市场环境变化快,内饰板配置实际以实车为准),二次改款 200内饰板不详。

    全系标配黑色织物顶棚,可免费选装水晶灰色织物顶棚(是否可选以实际为准,图未找到)。

    全系使用真皮多功能方向盘带拨片换挡。

    方向盘全系标配手动上下和前后调节。

    全系配备10.25英寸全液晶仪表,可选经典,运动,前卫等仪表主题,显示信息清晰而丰富,科技感十足,同时和10.25英寸中控大屏组成双联屏。

    座椅配置方面

    全系使用ARTICO皮革运动风格座椅(仿皮),相比普通座椅,运动风格座椅横向支撑更好,舒适性不错。

    全系主驾座椅和副驾座椅标配手动调节,但全系主驾座椅可选装电动调节(2900元);副驾座椅除了改款180之外,其他车型可选装电动调节(2900元)。

    全系主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动,高低调节,靠背角度调节和腿托调节,头枕支持局部调节。其中全系主驾座椅可选装腰部调节,副驾座椅除了二次改款 200车型之外,其他车型可选装腰部调节。

    220 4MATIC配备前排座椅加热功能,改款 180,二次改款 200,改款 200,220和改款 200 4MATIC没有但可选装(2600元)。

    全系标配前排和后排中央扶手,后排中央扶手带杯架。

    全系后排座椅支持40:20:40比例放倒。

    空调配置方面

    全系配备自动空调,带后排空调出风口。全系标配车内空气调节和花粉过滤功能,改款 200 4MATIC和220 4MATIC可选装PM2.5过滤和车载空气净化器(1500元)。

    智能互联方面

    全系中控标配10.25英寸中控大屏,和仪表10.25英寸组成双联屏。全系搭载MBUX智能人机交互系统,标配梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统,车载通信模块(LTE),支持OTA软件在线升级,Carlife和Carplay手机互联映射功能,支持蓝牙电话和蓝牙音乐功能,标配语音识别控制系统。除了改款 180车型之外,其他车型还配备了高德定制导航。另外二次改款 200,GLA 220和220 4MATIC车机带应用商店,语音支持主驾分区唤醒(读心语音助理),改款 180,改款 200和改款 200 4MATIC没有(市场变化快,车机部分配置可能与实际有差别,以实车为准)。此外,改款 200 4MATIC和220 4MATIC可选装MBUX智能人机交互系统实景穿越导航(与原厂行车记录仪绑定选装,4100元)。

    影音娱乐方面

    前排配备2个Type-C接口(1个在手套箱,1个在中控),后排配备1个Type-C接口。

    全系配备普通音响,带6~7个扬声器。其中220和220 4MATIC可选装柏林之声(6000元),带12个以上扬声器。

    辅助操控方面

    改款 180,改款 200,220,改款 200 4MATIC,220 4MATIC标配前倒车雷达和后倒车雷达,二次改款 200没有前倒车雷达,也没有后倒车雷达。

    全系标配倒车影像,改款 200 4MATIC和220 4MATIC可选装360°全景影像(6000元)。

    全系标配定速巡航,其中220 4MATIC可选装全速自适应巡航。

    改款 180,改款 200,220,改款 200 4MATIC,220 4MATIC标配自动泊车,找到停车位后,车辆可以自动泊入车位,新手福音,但二次改款 200没有。

    全系标配自动驻车Autohold(没有实体按键),上坡辅助HAC(没有实体按键)以及和发动机启停功能。

    驾驶模式全系可选个性化,运动模式,舒适模式和节能模式。

    舒适防盗方面

    改款 180,改款 200,220,改款 200 4MATIC和220 4MATIC标配电动尾门带防夹及位置记忆功能,二次改款 200没有电动尾门。

    220和220 4MATIC可选装尾门感应开启功能(600元),用腿到车尾底部扫一扫,车门即可感应开启,适合双手拿物腾不出手的场景。

    全系配备无钥匙启动功能。全系没有无钥匙进入功能,220和220 4MATIC可选装无钥匙进入(3300元)。

    220和220 4MATIC配备远程启动功能,其他车型无。手机下载安装“Mercedes me”App,然后绑定车辆和车主信息,激活成功之后,即可通过这个App进行远程启动,同时还可远程解锁和锁车,查看车辆胎压信息等。

    改款 200 4MATIC和220 4MATIC可选装HUD抬头显示(9000元),选装之后,车速和导航等信息可投屏带前挡玻璃上显示,驾驶时不用再低头看仪表,提高了驾驶舒适性。

    220 4MATIC可选装车内手机无线充电功能(2000元),支持QI标准协议的手机可直接将手机放在中控面板上自动无线充电。

    玻璃后视镜方面

    全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

    外后视镜,全系标配电动调节和后视镜加热功能,改款 200,220,改款 200 4MATIC和220 4MATIC还多了电动折叠,锁车自动折叠以及倒车自动下翻功能。

    内后视镜,全系标配手动防眩目。

    化妆镜,全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

    改款 200 4MATIC和220 4MATIC配备后排侧隐私玻璃,其他车型无。

    全系标配雨量感应式雨刮,雨量传感器会监测前挡雨水情况,从而自动控制雨刮的开启和关闭。

    主动安全方面

    全系标配ABS防抱死系统,EBD制动力分配系统,EBA刹车辅助,TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

    全系标配主动式制动辅助系统,包括前方碰撞预警和主动刹车等,在碰撞即将发生的时候发出声音和警告,全系标配车道偏离预警,车道保持以及疲劳驾驶提示功能。二次改款 200,改款 200,220,改款 200 4MATIC和220 4MATIC还配备道路交通标识识别功能,改款 180没有。

    被动安全方面

    全系主驾配备正面安全气囊1个,副驾正面安全气囊1个,前排侧安全气囊2个,前后一体式侧安全气帘2个,主驾膝部气囊1个。

    全系可选装后排侧安全气囊2个(3400元)。

    全系配备全车安全带未系提醒。

    全系配备胎压数显功能,行驶时可看到胎压数据,比较安心。

    全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口,方便安装儿童安全座椅。

    动力总成方面

    改款 180使用代号282 914的1.3T直列四缸涡轮增压低功率发动机,发动机最大马力136Ps,最大扭矩200N·m,最大功率100kW。二次改款 200,改款 200和改款 200 4MATIC使用代号282 914的1.3T直列四缸涡轮增压高功率发动机,发动机最大马力163Ps,最大扭矩250N·m,最大功率120kW。这台1.3T发动机实际是雷诺与奔驰合作研发的发动机,使用了“BSC镜面熔射缸孔技术”,也就是喷涂缸套,通过熔射枪把上千度的合金熔液喷到缸孔表面,再通过镜面珩磨工艺将涂层磨成0.2mm厚的熔射薄膜,这样不仅提高了活塞系统整体的润滑能力,也提升了整体的热效率。

    220和220 4MATIC使用代号260 920的2.0T直列四缸涡轮增压低功率发动机,发动机最大马力190Ps,最大扭矩300N·m,最大功率140kW。

    变速箱方面,改款 180,二次改款 200和改款 200使用7速湿式双离合变速箱,220,改款 200 4MATIC和220 4MATIC使用8速湿式双离合变速箱。

    底盘悬挂方面

    改款 200 4MATIC和220 4MATIC配备适时四驱系统,带多片离合器式中央差速器,这套适时四驱系统可根据加速,制动,转向,抓地力变化,上坡/下行,弯道/直路,拖车等工况自动调整动力分配,可提供80:20,70:30以及50:50三种前后动力分配。改款 180,二次改款 200,改款 200和220则是前置两驱。

    悬挂,全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂,后悬使用四连杆独立悬挂。

    全系使用电动助力转向,转向力度轻盈但是操控感依然不错。

    选装包方面

    奔驰GLA选装项多达21项,实际可能更多,其中最贵的是MANUFAKTUR 哑光山灰色,选装价格高达17300元,其次是HUD抬头显示,选装价格9000元。

    配置差异方面

    二次改款 200对比改款 180,价格+0.9万元,发动机都是1.3T直列四缸涡轮增压发动机,但是功率从100kW升级到120kW,马力从136Ps提升到163Ps,官方公布的百公里加速时间从9.9s提升到9s,动力表现更好,此外增加的配置有道路交通标识识别功能,车机多了GPS导航,导航路况信息展示和主驾语音分区唤醒功能(读心语音助理),车机多了应用商店,可下载更多APP扩展功能,卤素大灯升级为LED大灯;同时降级的配置有少了前倒车雷达和后倒车雷达,少了自动泊车,少了电动尾门和尾门位置记忆功能。个人认为这0.9万元花的值,建议升级。

    改款 200对比二次改款 200,价格+1.22万元,增加的配置有前倒车雷达和后倒车雷达,自动泊车,电动尾门和尾门位置记忆功能,车内64色氛围灯,外后视镜电动折叠,锁车自动折叠和倒车自动下翻功能;少了的配置有主驾语音分区唤醒功能(读心语音助理),车机少了应用商店。个人认为这1,22万元相对来说贵了点,但增加的配置比较实用,建议升级。

    220对比改款 200,价格+1.29万元,发动机从1.3T升级到2.0T,马力从163Ps提升到190Ps,官方百公里加速时间从9s提升到8.2s,7速湿式双离合升级为8速湿式双离合,多了远程启动功能,主驾带语音分区唤醒功能(读心语音助理),车机带应用商店。这1.29万元主要花在动力上,2.0T的加速表现要明显好于1.3T,但是市场2.0T车型优惠力度较低,而且220车型的官方售价已经超过30万元,可买性不高,不建议升级。

    改款 200 4MATIC对比220,价格+0.94万元,发动机从2.0T降级为1.3T,马力从190Ps减小到163Ps,百公里加速时间从8.2s增加到9.5s,车高升高5mm,前置两驱升级为前置适时四驱系统,轮胎从235/55R18升级到235/50R19,多了运动外观套件,前排座椅多了座椅加热功能,多了后排侧隐私玻璃,少了远程启动,少了主驾语音分区唤醒功能(读心语音助理),车机少了应用商店,少了前雾灯。这0.94万元主要花在了四驱系统和轮系升级上,但动力降级明显,不建议升级。

    220 4MATIC对比改款 200 4MATIC,价格+1.55万元,车长加长11mm,发动机从1.3T升级到2.0T,马力从163Ps提升到190Ps,官方百公里加速时间从9.5s提升到8.1s,主驾多了语音分区唤醒功能(读心语音助理),车机多了应用商店,此外还多了远程启动。增加的配置很好,但220 4MATC的车价过高,不建议升级。

    车型推荐方面

    推荐购买2022款 改款 GLA 200。首先,购买奔驰GLA,大部分手握预算就是25万元左右,由于2.0T车型价格比较坚挺,预算大概率会超,因此只能排除220和220 4MATIC车型;180车型使用的1.3T低功率发动机,马力只有136Ps,动力偏弱,因此排除改款 180车型;其次,在二次改款 200,改款 200和改款 200 4MATIC三者之间做选择,考虑到GLA这个级别,基本上都是城市铺装路面行驶,而且四驱会增加油耗,因此排除四驱车型(改款 200 4MATIC);改款 200对比二次改款 200,价格贵了1.22万元,多了前倒车雷达和后倒车雷达,自动泊车,电动尾门和尾门位置记忆功能,车内64色氛围灯,外后视镜电动折叠,锁车自动折叠和倒车自动下翻功能,虽然小贵,但多了很多实用功能,因此推荐购买改款 200;最后,改款 200车型官方售价29.61万元,目前市场优惠力度较大,亮点配置有1.3T高功率发动机+7速湿式双离合,235/55R18轮胎,分段式可开启全景天窗,LED大灯,外后视镜支持电动折叠,锁车自动折叠和倒车自动下翻等,配备车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持,疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等主动安全配置,全车共7个安全气囊,带胎压数显,前倒车雷达和后倒车雷达,倒车影像,定速巡航,自动泊车,自动驻车和上坡辅助以及发动机启停功能,配备真皮多功能方向盘带换挡拨片,电动尾门,无钥匙启动,10.25英寸双联屏,车机带GPS导航,Carplay,OTA软件在线升级等功能,相对来说,这个车型的可买性是最高的。

    总结

    奔驰GLA当前月均销量1700辆左右,相比宝马X1和奥迪Q3来说要差不少,大部分原因是很多人对这款小排量1.3T发动机非常不感冒,加上这车的空间表现一般,车型定价又相对偏高,所以纵使有豪华感很强的内饰以及不错的造型设计,对销量也于事无补,2.0T车型是大家希望的动力,但2.0T车型定价偏高而且市场优惠相对较少,让不少人只能摇头转而购买其他竞品车型了。从上面配置解读情况看,全系没有无钥匙进入,全系没有全速自适应巡航,全系没有360°全景影像,全系没有真皮座椅,全系没有双区恒温空调,远程启动只有2.0T车型才配备,部分配置需要的话只能加价选装,而且底盘舒适性一般,隔音表现一般,让奔驰GLA在面对奥迪Q3和宝马X1的竞争时,只能拿内饰来阻击了,但这是远远不够的,倘若奔驰GLA能就以上这些点进行改进,相信它的销量表现肯定会比现在更好。以上就是笔者关于奔驰GLA配置解读,希望可以帮到车友。

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