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    越野该有的纯真风格,北京BJ40和坦克300谁是更理想选择

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    ThreeEngineer2022-06-23

    近年来,随着汽车消费市场触顶回落,各大品牌制造商便开始了探索之路,尝试推出新产品以迎合消费者的新习惯。我们会发现近年来推出的新产品已不再局限于传统轿车、SUV两大领域,汽车市场出现了几个明显特征:轿车运动化、SUV分化为硬派流和科技流,高端MPV市场成为大家竞相追逐的新方向。

    汽车市场发生这些变化背后的原因我想与消费者消费心智逐渐成熟不无关系。随着汽车市场及消费文化日渐成熟,用户已不再将车视为从A点到B点的运输通勤工具,而是希望他可以为生活带来不一样的想法,例如拓展生活半径,转型为移动出行伙伴等。

    因此,近两年此前稍显沉寂的硬派风格SUV热度逐渐上升,其成为消费者喜爱,品牌方关注的重点。目前市场上已出现一批真硬核或造型硬核的新产品,例如长城汽车旗下的坦克子品牌,首款车型坦克300(图片|配置|询价)一经推出就受到了大量关注,赛博特别版据说曾一车难求。

    其实在国内,专注造硬核SUV的品牌其实还有许多,他们最早都是造皮卡或者军规级产品的,其中最典型代表就是北京汽车。因此,如果你真想选购一台硬核SUV,千万不能错过这个资深老炮儿。

    基于如上缘由,今天的我选定的主题就是:越野该有的纯真风格,北京BJ40(图片|配置|询价)和坦克300谁是更理想选择。

    综合媒体同行给到的导购建议及对坦克300车型进行配置价格筛选后,我选取坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者和北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型两款车型作为此次对比导购车型。

    我将综合二者的产品力优缺点及市场定位等,为想突破城市水泥禁锢的你提供一个建议。

    首先是造型设计。北京BJ40和坦克300车型在设计上都有强烈的硬派车元素,例如方形车身设计、方形后视镜、异色防剐蹭保险杠,方形轮拱罩及外挂式备胎等。

    不过二者造型方向完全不同,北京BJ40影子中带有Jepp牧马人的的感觉,例如其使用5孔式格栅设计,而Jeep家族标志性元素之一是7孔式格栅,我想这一点与早年Jeep与北汽的合作不无关系。

    坦克300的造型我不会说是绝对原创的,因为早前新车发布时,外媒在报道中提到了其前部设计与刚复活的福特Bronco太像了,不过坦克300的日行灯使用的是外开眼角设计,福特Bronco的日行灯使用内开眼角设计。

    Jeep牧马人和福特Bronco都是全球硬派越野车化石级元老,因此北京BJ40和坦克300肯定符合越野爱好者的需求。

    内饰设计方面,北京BJ40和坦克300在设计上都有向其它豪华品牌借鉴的元素,同时设计师也开发了一些自己的原创元素。例如北京BJ40的悬浮式中控屏和坦克300的贯穿式“带鱼”屏,二者的原型我不说大家也看得出来是奔驰。BJ40改进了空调出风口设计,内部的背靠背U造型,是向北京汽车品牌致敬;坦克300的内门把手使用了旅行箱拉手设计,裸露的铆钉符合自己硬派车的定位。

    比较让人意外的是,两款车型的四驱模式选择旋钮设计理念居然是相同的,与空调出风口造型一致的圆形设计,隐藏在中控台上,这个小设计灵感非常讨巧。

    整体来看,BJ40在理念上偏硬汉一些,车内拉手设计尺寸很大很明显,并且使用银色装饰件包裹,坦克300明显走的是豪华风格,例如车门上的水波纹异色缝线。

    动力方面,北京BJ40要比坦克300优势要大,因为BJ40拥有2.0T汽油、2.3T汽油及2.0D柴油三种动力供用户选择,坦克300全系仅提供一款227马力2.0T四缸发动机。传动系统方面,北京BJ40和坦克300都匹配的是纵置采埃孚8AT变速箱。

    对越野爱好者来说,柴油动力一定是他们最喜欢的,得益于其使用压燃方式点火而不是点燃方式,燃油经济性和扭矩较汽油机有着天然优势,BJ40 2.0D柴油版车型NEDC工况综合油耗仅为8.5L/100km,峰值扭矩380牛·米。

    介绍完两款车型的外化设计后,我们再来看看二者的配置表现。从懂车帝平台车型库拉取坦克300 越野版 2.0T 挑战者和北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型两款车型的配置,去除相同项后我们可以清楚地看到两款车型的配置差异在哪里。

    坦克300作为近年来寻求向科技技术品牌转型的长城汽车旗下产品,坦克300在能提升科技感的功能方面码的很齐全,包括L2级别自动驾驶辅助技术,一整套主动安全配置等,甚至我们此前在硬派车型上不多见到的包括OTA升级、Wi-Fi热点及矩阵式大灯等都在坦克300上成为了标配,由此可见长城汽车深刻领悟了技术共享这一降本增效的好举措。

    回过头来看,对比坦克300丰富的配置功能,北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型的配置丰富程度不及坦克300。北京BJ40在拥有硬核越野功能的基础上(低速四驱、接近角37°、最小离地间隙220mm),提供带流媒体后视镜功能自动防眩目内后视镜,这一功能在城市中是一个颇为实用的配置,可以提供更好的后部视野。

    驱动模式选择旋钮

    流媒体后视镜

    此外,在此轮50%购置税减免政策中,北京汽车主动加码服务,指导价18.98万的BJ40可享购置税全免政策,价格更贵的坦克300(19.58万)目前仅可享受购置税减半优惠。

    另外,相比坦克300,北京BJ40有一个极富有个性的产品特征,那就是开放式车身设计,独特的可拆卸硬顶设计及上掀式后车窗开始设计。由此设计就能看出,北京汽车对越野老炮儿玩家的心理拿捏还是很到位的。

    放眼全球,硬核SUV领域名声在外的Jeep牧马人和福特Bronco两款车型,对硬核越野爱好者来说,二者提供的可拆卸车顶是他们最喜欢的一个功能,出于安全考虑国内是不允许拆卸车门的,而美版车型用户甚至可以不安装车门,毕竟购买这种硬核车出去玩的目的就是要亲近大自然,这种原始的裸露感才是真谛。

    福特Bronco

    此外,在城市中驾驶时,可拆卸车顶带来的个性体验也是无与伦比的,相当于买一台车却拥有两台车的风格。夕阳西下的时候,拆掉硬顶,载着心爱的人,那种感觉会比坐在密闭的车厢中更有情调吧。

    BJ40 琥珀探索版

    最后一点就是,对资深越野老炮儿来说,他们并不喜欢车辆配备很多“电子保姆”,因为车载电子设备越多,其出现故障的概率也就越大。网上流传的一个段子:大G可以带起去世界上任何地方,陆巡同样可以带你去任何地方顺带把大G带回来。

    就像BJ40上这种外露式拉手和车门铰链设计,美学上可能不及隐藏式电子门把手那么高,但是它不容易坏,坏了也更容易修。

    总结来看,坦克300确实是一款配置丰富,功能硬核的产品,这也导致它像是FPS经典游戏CF中的新手玩家,他们喜欢用硬核的游戏装备来展示自己的实力。

    但是,真的游戏高手往往讲究返璞归真,他们希望得到的是乐趣,他们只需让这台硬派车拥有一些必要的东西,如非承载车身、高接近离去角、差速锁及开放式车身结构等,其它功能有则赞之,无则加勉。

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