每公里3毛钱?吉利帝豪醇电混动上市

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车算子06-23

随着6月中的油价再次上调,国内大多地区的油价都迎来了“10元时代”,面对高昂的油价,大多数的用户都开始选择低能耗和新能源车型,这也是即使补贴退去,电池价格大涨的情况下新能源依旧能高速增长的原因之一。不过当下主流的低能耗和新能源分别主要是轻混和插混以及纯电,其它的能源形式大多处于试探的阶段。而在近日吉利汽车官方也带来了第四代帝豪(图片|配置|询价)醇电混动轿车,并正式公布了售价为12.98万元。

可能大多数的朋友听到醇电混动都有点懵,确实甲醇乘用车在国内还是比较少见的,目前也就吉利品牌在这个领域投入了比较多的精力,市场占比也高达64%。吉利最早研发甲醇动力要追溯到2005年,算是这个行业拓荒者,在这近17年的时间里,不仅掌握了“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术生产实力,也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。

不过值得一提的是,目前甲醇汽车也仅是在部分地区试点运行,如山西已经贵州贵阳等地,主要还是用以商用为主,所以这也就是大家没咋见过和听说过的主要原因。不过虽然只是试运行,但是吉利在这其间也已经交付了2.7万辆的甲醇汽车,运行里程达到了80亿公里,技术储备还是非常丰厚的。

而此次的第四代帝豪醇电混动,则是在原有的甲醇动力基础上融入了更多吉利雷神混动的技术,搭载1.8升醇电混动发动机和3挡混动电驱DHT PRO变速箱。其中1.8升醇电混动专用发动机最大功率达到97千瓦、峰值扭矩175牛·米,与此前销售的吉利帝豪GL甲醇车型动力基本一致,并且热效率也高达41.5%,官方给出的每公里用车成本低至3毛。

再来说说售价,第四代帝豪醇电混动版本是基于帝豪打造而来,售价为12.98万元,和帝豪L雷神Hi·X入门款价格一直,要知道帝豪的知道售价仅为6.99-8.89万元,而帝豪L算是帝豪家族的旗舰车型,售价为9.99-10.99万元,但从这个角度看,这个醇电混动版可是要比搭载雷神混动的车型贵了不少。

外观部分,醇电混动版基本沿用了第四代帝豪的设计,全新的吉利家族设计风格,直瀑式的进气格栅与两侧灯组融为一体,搭配造型夸张的下包围,运动感还是非常不错的。不过为了让给大家有所区分,醇电混动版本在前后都增加了一些绿色的装饰条。车身尺寸方面,帝豪醇电混动版长宽高分别为4638/1820/1460毫米,轴距为2650毫米,和第四代帝豪保持一致。


总结

正如前文所说,目前甲醇动力汽车还并未完善,也仅是在部分地区试点运行,所以大多都是用来商用。并且从售价来看,它也要比吉利最新的雷神混动贵了不少,所以对于咱们大多数的用户朋友来说,还是看看就好,等到大面积推广了在去尝鲜吧~

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