四缸版福克斯(图片|配置|询价)发布已有段时间了,而昨天,我们也是到店静态体验了实车。值得一提的是,展车为三厢ST Line版本,更加强调运动。下面,我们就几个关键点,来聊聊新款福克斯ST Line。
外观:全新前脸+枪灰色轮毂
第一眼看到新款福克斯ST Line,全新的蓝色车漆映入眼帘。据了解,这个蓝色很接近福克斯RS版本那个蓝色,强调个性和运动。然后是全新的前脸,中网格栅面积更大,为蜂窝状黑底设计,很好地凸显了运动感。同时,全新的大灯组,灯腔线条更唯美,让车头看起来多了一分灵动。
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来到车身侧面,这款三厢版福克斯有种“长车头短车尾”的既视感,不到4米7的车长,谈不上车身修长,但是那种运动感还是到位了。比如说全新的轮毂样式,枪灰色的配色视觉效果不错,配上18英寸偏运动的米其林轮胎,对于新款福克斯的运动操控性,我开始有点期待了。
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值得一提的是,在车身侧面,我们还看到了ST Line的特殊身份标识。个人觉得,如果在车头中网部分加入标识,会更好提升辨识度。关于车尾,整体没有太多亮点,车尾配了个“鸭尾”,从视觉到动态,都有一定作用。需要吐槽一点,既然是强调运动的ST Line版本,但是尾排却仅仅是单边双出,略显普通。
内饰:最大变化在于换装机械式挡把
坐进新款福克斯ST Line车内,其整个中控台布局几乎没有变化,包括全液晶仪表屏和悬浮式中控屏。而最大变化在于电子旋钮式换挡改成了机械式挡杆,而你们更喜欢电子换挡还是机械式换挡呢?个人觉得,既然两块大屏都加持了,科技感也有了,那么电子换挡的搭配会更合适一些。
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作为ST Line版本,整个内饰氛围的运动感还是不错的,从方向盘到中控台再到座椅,我们能够看到大量的红色“走线”,特别是座椅上ST Line的标识很显眼。客观评价,新款福克斯ST Line的内饰运动氛围是OK的,只是在用料方面,其实还有提升空间,整体少了一点精致感。
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而后排空间方面,这款车2米7出头的轴距,实际是不短的,而乘坐体验方面,我同事1米72的身高,无论是头部空间还是腿部空间,都有余量。值得赞扬的是,后排中央地台没有明显的隆起,这样有利于满座的情况。而分段式天窗,可以优化后排舒适性,当然,如果是全景天窗,效果会更好。
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三大件均有提升,全是针对运动操控
要说新款福克斯的最大亮点,非动力莫属了。之前为全系三缸动力,分为1.5L和1.5T,而新款车型调整为1.5T四缸发动机,最大功率177马力,之前1.5T为174马力。并且变速箱也有调整,从8AT变为6AT。根据官方介绍,这台6AT变速箱也是做了优化和调整,针对运动性和平顺性下了功夫。而这套动力系统,使得新款福克斯可以做到7.9秒破百,之前1.5T(配8AT)车型为8.9秒。
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最后是底盘,同样是四轮独悬,但是新款福克斯ST Line是做了升级,包括前抗倾杆加粗了,后悬架调整为“刀锋式”独立悬架,同时,整个底盘高度下降了1cm。而说到刀锋式悬架,可能很多朋友第一次听到,其实这是福特车型专有的,它可以看作是双叉臂悬架的一种,但又有区别。而这些都不是重点,重点是究竟开起来如何。
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阿川评车
在过去很长一段时间,福克斯在A级车市场的终端表现,都没有达到预期,毕竟它一度是运动A级车的标杆。当然,原因是多方面的,而这一次改款,可以说是堪比换代,从设计到三大件,都有调整。而这些变化,都围绕着运动这个标签。毕竟福克斯的最大标签就是运动,强化它的长处,调整一些“短处”,我想新款福克斯还是值得期待的。(图文/Nic)
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