蔚来ES7上市，有人说它是50万级SUV天花板？又有多少人会买单？

昨晚车圈最火的新闻不过莫过于蔚来新品ES7的发布，第一时间就晒出了50万级SUV天花板、BBA慌了吗等等夺人眼球的标题，蔚来ES7的产品力真的会让同价位的车型慌乱吗，看看便知答案。

首先在外观设计上，依然是熟悉的蔚来式风格，分体式大灯组、全封闭式前脸、主动式下进气格栅，整个车头都是按照极简风格打造而来，一是为了体现高级感二是达到降低风阻的目的，不过ES7向ET5、ET7看齐，那就是头顶多出来了三个瞭望角，没错，里面正是放着三个激光雷达。

车身侧面使用了类似ES8的向下溜背车顶，搭配双色车身、隐藏式门把手、后隐私玻璃以及四个感应式电吸门，科技感还是做得很到位的，车身尺寸方面，ES7的长宽高分别做到了4912/1987/1720毫米，轴距2850毫米，的确要比ES6大上不少。

车尾方面同样延续了ET5和ET7上的设计，车顶的小尾翼、带灯语效果的贯穿式尾灯，因为车身更高，效果要比ET5和ET7更加饱满许多。

至于内饰布局，蔚来也一直致力于打造出起居室的效果，双层设计的中控台、整体偏深色调、Karuun可再生藤木、白色真皮面料，会有一种时下流行的极简风设计理念，具体怎么样可以等实车体验。

当然智能科技才是新势力造成的强项，蔚来ES7首先配备了10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏、后排6.6英寸多功能控制屏以及HUD抬头显示4块屏幕，并在高通第三代数字座舱计算平台的加持下，能够流程运行多种类的人机交互功能。

另外，ES7也配备了和ET7等同的辅助驾驶科技，全车共有28颗感应硬件加持，并且还有算力可达1016TOPS的芯片中枢，使得最新的自动驾驶技术NAD将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。

最后是动力和续航方面，ES7搭载了与ET7相同的动力总成，前电机最大输出功率180千瓦，后电机最大输出功率300千瓦，系统综合输出功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，零百加速时间仅需3.9秒，此外，ES7还配备了Brembo四活塞定钳，制动盘尺寸也达到了355毫米，所以ES7的百零制动距离也仅为33.9米。

至于续航方面，蔚来ES7前期将提供485公里和620公里两种续航可选，后期还将提高续航里程930公里的版本，值得一提的是，蔚来ES7还是国内首批可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车，最大拖挂能力为2吨，在露营热的当下，真的是一个不错的选择。

目前蔚来ES7的补贴前售价为46.8万元起，将在8月28日即可开启交付，比蔚来ES6的起售价足足贵了8万，如果是你，会花买宝马5系的成本来买蔚来ES7吗？