体验北京BJ40环塔冠军版，竞争力怎么样？

随着国内越野文化不断的发酵，硬派SUV的需求量不断增加，也越来越多自主品牌的厂家开始推出新款车型，北京越野就是其中之一，在2022年达喀尔拉力赛结束之后，它顺势推出了2022款BJ40 环塔冠军版车型。

北京BJ40

最低售价：13.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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2022款2.0T 自动四驱环塔冠军版

本期展示车型为2022款2.0T 自动四驱环塔冠军版，指导价20.99万，这个配置也是目前消费者关注度最高的配置，作为环塔冠军专属版，它与普通版本在哪方面不同呢？

首先外观方面，BJ40环塔冠军版采用了专属的暴风灰配色，漆面的光泽度不错，带来一种金属机械的质感。前脸方面延续了家族式五孔进气格栅的设计，格栅采用了钢琴烤漆材质，搭配矩形LED灯组，方方正正的造型显得十分硬派。细节方面，引擎盖上采用了进气口的设计，拖车钩也采用了亮红色的设计，虽然实际作用不大，但视觉效果加分不少。

无论是外露式的门铰链还是轮拱的造型都显得十分硬派，同时它的顶棚和后备箱的部分都可以拆卸，拆掉之后有一些JEEP的角斗士的感觉，加上“TAKLIMAKAN RALLY”与“CHAMPION”的拉花字样更加的具有野性气息。数据方面，BJ40环塔冠军版的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，它的最大接近角为37°，离去角为31°，最大爬坡角度为60°，最小离地间隙220mm，从数据来看是一个妥妥的硬派SUV的标配，加上较大的悬架行程，素车就已经了满足了绝大部分越野需求。

轮胎规格为265/65 R17，来自固铂纵横者系列，这套轮胎是SUV的专属轮胎，能在越野路面提供一个良好的抓地力，但有一说一，65的扁平比对于极限越野路况稍显不够，可见这样设计更多是为了兼顾城市的操控性和稳定性。

尾部方面，BJ40环塔冠军版采用了外挂式的备胎，甚至备胎罩也没有配置，显得十分的野性和霸气。尾灯组也采用了矩形的设计，与前大灯组相呼应，点亮之后具有一个良好的辨识度。

北京BJ40

最低售价：13.98万起最高降价：1.00万

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内饰方面，BJ40环塔冠军版采用了暗蓝色和黑色的双拼风格，不会像棕色看起来那么油腻，而且与暴风灰的色彩比较搭细节接缝做工有所加强，整体的质感还不错。

细节方面，BJ40环塔冠军版的内饰还带着专属标识，比如方向盘下方的中国探月工程标志，扶手架手套箱位置的沙漠标志，颇有一些纪念版车型的味道。

12.3英寸全液晶仪表

中控屏的尺寸为10.25英寸，支持导航、车联网、车载WIFI、OTA升级、语音识别控制，达到了主流车机的水准，并且车机还内置了行车记录仪，避免了后期加装破线的安全隐患。

前排座椅支持电动多向调节、座椅加热等配置，坐垫宽大厚实，坐垫填充物偏硬一些，这种设计可以在极限越野的时候给身体一个良好的支撑。

后排空间的亮点在于头部空间良好，坐垫的长度也不错，后排靠背角度支持可调，让每个人都能找到一个舒适的坐姿。但受限于它的尺寸和轴距，后排腿部空间相对来言略小一些。

动力方面，BJ40环塔冠军版搭载了一台2.0T汽油缸内直喷发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩380N·m，发动机采用了铸铁缸体，虽然轻量化方面有劣势，但铸铁缸体让发动机在高负荷越野状态下耐用性更好，可以说是有利有弊。另外发动机采用了纵置布局，变速箱采用了采埃孚的纵置8AT，实际开起来这台8AT调教的还不错，除了频繁加减速有一个拖拽感之外，在大部分时间都能称得上平顺。

底盘方面，BJ40环塔冠军版采用了双横臂式螺旋弹簧独立悬架,+五连杆弹簧非独立悬架的组合，前悬架还采用了厚实的铝合金材质，降低了簧下质量，提升了悬架的响应性，同时前独立悬架也可以兼顾公路行驶性能，毕竟大部分人不是每天都有时间玩泥巴。同时为了适应越野环境的多样性，BJ40环塔冠军版在90%的车身部位应用了双面镀锌工艺，能够应对大部分酸碱性物质的腐蚀，提供车辆的耐用性。