解读全新奔驰GLC：配后轮转向+“透明引擎盖”，这次要走运动风？

在我们生活中，出现频率较高的BBA各自的招牌SUV便是GLC、X3和Q5L了。在与X3你来我往的PK之中，X3已然中期改款，而不知不觉GLC也已经来到了本代产品的末期、行将换代。在许多奔驰粉丝翘首以盼良久之后，近日，我们终于等到了奔驰发布全新一代GLC。

全新一代的梅赛德斯-奔驰GLC在德国全球首发，除了例行的外观内饰的变化之外，我们还发现了不少全新一代车型的亮点。接下来，我们就带大家一起梳理一下全新一代GLC的产品力，以及展望一下其国产后的变化趋势。

1.视觉概览

首先，我们先从视觉层面讲起。全新一代GLC还是不出所料的采用了奔驰全新一代的家族式设计语言，三叉戟大标与单条幅式的镀铬构成中网部分，整个前脸的设计比较像是全新一代C级的“拉高”版本。远观的话，特征上与上代车型区分度并不算非常大。个人认为，取消双幅的镀铬设计之后，奔驰的全新设计语言显得有些过于精致，在优雅之余少了几分大气。

内饰方面，万众期待的全新奔驰家族式内饰完美的移植到了全新GLC身上，与GLC原有的内饰设计相比，毫无疑问在内饰上全新车型绝对称得上是有了颠覆式的进步，我们也相信这套全新的内饰也会成为全新一代GLC的一大卖点所在，这套内饰的细节设计在C级身上已经被分析过很多了，我们在此就不做过多介绍。接下来，我们重点讲下它操控功能上的变化。

2.运动性提升？

以往而言，其实奔驰GLC给消费者留下的印象还是在走豪华SUV的路线，不过此次的换代之后，我们看到了奔驰希望GLC在豪华之余还能有一些运动性的基因在身上。在全新的车型上，我们发现它新增了后轮转向功能，能够辅助转动4.5度，这显然能够提升车辆的操控灵活性和动态性能。其次，全新的GLC还采用了全新的前四连杆悬架。

而在越野能力方面，全新GLC提供了一个中央显示屏的“透明引擎盖”功能，即可以在中控大屏上看到车轮与路面的直观情况。这个功能从理论上来讲，对于驾驶者是能够起到一些在非铺装路面下的辅助作用的，不过实际对于越野时的帮助还有待实践。总体而言，虽然加入了提升操控的功能，但以经验判断，我们认为GLC并不是全然地想玩运动化。

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3.国产后变化

此次的海外版车型发布之后，相信许多消费者会在思索，全新一代GLC在国产之后又会有哪些变化呢？今天我们适当的做一下讨论。首当其冲的，相信中国消费者尤其关心的便是全新一代的GLC的4716/1890/1640mm的三围，2888mm的轴距是否会在国产之后加长，这个问题我们相信答案一定是肯定的。按照惯例，国产之后的GLC很可能会在轴距上再加长100mm左右。

其次，许多消费者关心全新的GLC是否会上1.5T。海外版的GLC搭载了2.0T发动机，匹配48V轻混系统，采用的也是全新的ISG电机。当中GLC 200车型最大功率204Ps、GLC 300车型最大功率258Ps。从数据上看，搭载2.0T会更加适配标准意义的GLC。但我们也看到消息称，奔驰有可能会将全新C级上面的1.5T引入到全新GLC身上，以作降低起售门槛之用。至于四轮转向、透明引擎盖等功能是否会在国产后引入，我们只能静待官方消息。

写在最后的话：

此次的全新一代GLC的发布，我们有看到部分的产品亮点存在。不过要说综合而言的产品力，较上代而言并未有过多的提升，或许最大的吸引点便在于内饰，以及奔驰品牌本身。不过作为对手的X3，到时的确需要担心一下全新GLC国产之后，是否会以更新更强的产品力将自己比下去。那么，看过了全新GLC之后，大家会在X3和GLC之间如何选择呢？欢迎在评论区留言。