轻客圈子津津乐道的霍奇基斯悬架到底是什么？

如果大家偶尔关注轻客等车型的话，谈及后悬架，经常会蹦出一个“霍奇基斯悬架”的专业术语。而且这个专业术语经常会被拿来各种讨论，例如霍奇基斯悬架对比普通钢板悬架哪个更好等话题。那么到底什么是霍奇基斯悬架呢？

和不少听起来高大上的专业术语喜欢以发明者名字命名一样，这个被称为霍奇基斯悬架也是跟人名有关系的。Benjamin Berkeley Hotchkis1826年在美国出生，对武器设计充满热情，但美国政府对他的设计并不感兴趣，于是Benjamin Berkeley Hotchkis移居法国，并在那里成立了 Hotchkiss 公司，开始为法国政府生产武器和炸药。例如赫赫有名的Hotchkiss 1914型气冷式重机枪就诞生于该公司。

20世纪初Hotchkiss公司开始制造汽车，1903年首款汽车产品问世，品牌标识是一个交叉大炮的徽章，放现在讲那就叫军工品质了。据说从一开始霍奇基斯生产的汽车就配备了名为Hotchkiss Drive的驱动系统。这应该就是最早霍奇基斯悬架的源头了。据说早期也有其他汽车厂商用过类的似系统。

那么名为Hotchkiss Drive的驱动系统都有什么特点呢?所谓驱动系统是将驱动力从车轮传递到车身的装置，还包含一些部件来抵抗主要部件因为扭矩反作用力而产生的运动。

首先Hotchkiss Drive的驱动系统一般是指前置后驱系统，使用两个纵向安装的钢板弹簧，板簧前端通过板簧销与车架支架相连，形成一个固定的铰链支点；后端则采用一个摆动的连接件（钢板吊耳）连接到车架。传动轴两端带有万向节，同时传动轴一端采用滑动接头，例如滑动花键式接头，以消除驱动轴的跳动和移动。驱动车轴通过U型螺栓和板簧相连。

加速制动板簧受力情况

在霍奇基斯悬架中，钢板弹簧除了承受车身重量外，还要承受扭矩反作用力、驱动推力和侧向推力。看到这里大家想必是不是已经意识到这个听起来高大上的不就是最普通不过的后驱整体桥配上钢板弹簧的悬架么。没错，霍奇基斯驱动系统指的就是这种结构。

这里可以输入简单的图片描述

尽管上世纪二十年三十年代已经有前驱车型问世，但是前驱车型真正形成气候是在二战后，所以当时很长一段时间汽车的驱动传统形式主要为后驱，除了轴传动外，还有链条传统系统。而轴传动系统除了文章提到的霍奇基斯驱动系统外，还有一个颇为流行的扭矩管式传动系统，其传动轴封闭在一个与车桥变速箱相连的管中，这种悬架板簧只承受车辆重量和侧推力，制动扭矩和驱动推力由被称为扭矩管的部件承担。所以和这种传动轴被封在管里的结构相比，霍奇基斯驱动系统也被称为霍奇基斯开式驱动系统。

霍奇基斯驱动系统这种结构具有设计简单、承载力强、制造装配也简单方便。当然这种结构缺点也很明显，自身重量较大、占据较多的空间、舒适性很一般。所以这种悬架一直在各种商用车辆上被广泛应用。而诸如带有副簧的板簧悬架、采用少片簧结构的悬架、甚至所谓的普通的板簧悬架，其实都是属于霍奇基斯驱动系统的范畴里。只不过是在板簧上进行了各种各样的优化改进以满足对应的应用场景。