腾势新旗舰竟是MPV，售价超越合资竞品的腾势D9有什么本事？

文：懂车快报 于晗

腾势在2022年推出了首款MPV，命名为D9，“D“来源于品牌的首字母，而车系名称中一向占据至高位置的数字“9”，则意味着它是一款高端MPV。目前，腾势D9已经公布预售价区间为33.5万元-46万元，此外还有一款定价66万元、限量99辆的创始版车型。到底是什么样的底气让腾势D9拥有超越众多合资MPV的售价，本篇文章会或许给你答案。

大气外观气场强

腾势D9 DM

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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图为腾势D9 DM(图片|配置|询价)-i版车型

先来看看外观吧，腾势D9采用了腾势品牌全新的π-Motion设计语言，通过大灯上方、中网两侧的镀铬饰条构成类似“π“的造型，未来这一设计风格也将成为腾势的家族式设计语言。

图为采用直瀑式格栅的腾势D9 EV版车型

一体式中网内部的镀铬装饰采用不规则形状，每一片都是独一无二，这个前脸造型是混动的DM-i车型专属。而腾势D9 纯电EV车型则采用了更加简洁的直瀑式封闭格栅。不过无论哪一款，整个前脸设计都极富视觉冲击力。

造型锐利的前大灯同样带来十足的气场，带自适应远近光的全LED大灯是全系标配，对得起它的售价。

腾势D9长/宽/高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到3110毫米，横向对比这个级别的其他MPV也具有一定的尺寸优势。腾势D9的侧面腰线从前翼子板一直贯穿到尾部，D柱位置还使用了金属质感饰板进行装饰。在配置方面，腾势D9还全系标配全车双层隔音玻璃，以及带分缝技术优化的双电动侧滑门，这项技术能够提升被动安全，降低风噪，同时也进一步优化风阻。

腾势D9还是首款搭载UWB钥匙的MPV车型，离车8米远即可感应到车主位置，此时迎宾大灯会闪烁，迎宾音乐响起，第二排的电滑门也会自动打开，同时第二排记忆座椅也会自动后退，方便乘客上车落座。

腾势D9 DM

最低售价：30.98万起

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腾势D9车尾方方正正的造型同样能够带来威严的气场，对于商务使用十分合适。在一些细节上，腾势D9采用了隐藏式后雨刷，能够带来更强的整体感。除了采用贯穿式尾灯，腾势D9的高位刹车灯的长度也达到了1米，对后方车辆能够起到更好的提示作用。

车内用料表现佳，第二排乘客享有多样尊崇配置

腾势D9的车内采用了以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，双辐方向盘、隐藏式仪表盘、悬浮旋转大屏等细节设计也为我们带来了十分新颖的感觉。在用料上，腾势D9车内大部分区域都包裹了真皮，车内饰板甄选进口白栓木皮，表面呈独特的木质纹理，档次感还是相当到位的。

腾势D9采用2+2+3的座椅布局，全车座椅同样采用Nappa面料，除了最低配车型，前排座椅都具备加热、通风功能。

第二排座椅具有10向电动调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，1080毫米的滑轨长度也可以让乘客尽情舒展。

在MPV车型的老板位，10点式座椅按摩必不可少，甚至是腾势D9全系标配，记忆功能和一键复位物理按键也能让你优雅的从休憩状态调回正常坐姿，这些操作都可以在扶手屏上来进行。另外，两张中间座椅扶手处还各配备了功率可达50瓦的无线快充装置，要知道，前排也仅只有一个这样的无线充电位。

腾势D9 标配车载香氛以及1.1平米的全景天幕，双层玻璃的使用可实现99%紫外线隔绝率。全车总长12米的128色隐藏式氛围灯，布置在包含顶棚、中控台、前中后三排门板、前排座椅背板位置，灯光可以与音乐、空调温度、主动安全系统、一键模式等深度融合，增强交互体验。

腾势D9全系标配包含14个丹拿扬声器的音响系统，拥有7.1环绕声场，能够打造出色的听觉感受。第二排乘客享有的双12.8英寸屏幕支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌，同时可升降摄像头，方便随时开启线上会议，娱乐办公两不误。

最有意思的是，腾势还为D9的第二排乘客配备了“至臻魔方“，集成了5-55摄氏度的双温冰箱、电动托盘以及杯架，带来足够的豪华享受。

虽然第二排乘客独享众多豪华配置，然而在安全方面上腾势D9做到了一视同仁，全系标配9个安全气囊，不仅数量领先，并且侧气帘一直贯穿前中后三排，多方位保护整车7座乘客安全。

根据官方公布的数据来看，二排通向三排的中央通道宽度达170毫米，第三排腿部空间最大可达1141毫米，第三排肘部空间和头部空间分别可达1550毫米与980毫米，480毫米的第三排座垫长度在同级车型中也是有一定优势的。另外，后排4个座椅均可以安装儿童安全座椅，多人出行时可以有更灵活的安排。再加上410-570升的后备厢容积，7人出行时也有足够的空间码放行李。

智能化方面同样不差

首先值得一提的是15.6英寸中控大屏，全新的UI设计以及极简交互风格，最大化的保证人机交互逻辑的简单高效。同时，中控屏可以根据不同App的自动旋转，比如在导航界面可以自动转至竖屏，最大化的满足多数人的使用习惯。

10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘同样拥有简约清爽的用户界面，还可以与W-HUD实现驾驶信息同步，令驾驶更为安全。

D9搭载的腾势Link网联系统可以实现5G速联，这套系统兼容安卓生态，可以提供海量App供下载，进一步丰富车内功能。腾势Link的处理系统来自6纳米级的高通芯片，支持最高1Gbps的下载速度，蓝牙BT5.2、Wi-Fi 6等技术的应用能够实现超高速率传输，带来更为流畅的使用体验。

腾势Link还支持全场景连续对话，唤醒语音助手后可以实现多次人机交互，并且对话中断20秒内无需重复唤醒，中控屏显示界面中的功能可通过语音实现，做到可见即可说，有效保证行车安全。另外，这套语音系统还可以实现四音区的定位，前两排乘客可以随时插话，系统可以根据不同乘客的需求来进行车辆设置，方便快捷。

D9配备了腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，全车共有24个传感器，可实现L2级辅助驾驶，除了全速自适应巡航、车道保持，还拥有遥控泊车功能，即便面对狭窄的停车位，也可以在车外将车辆轻松泊入。

双动力模式，满足多样需求

率先亮相的腾势D9 DM-i混动版本，搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，整套系统由1.5T发动机、ECVT变速箱、单/双电机组成。目前，厂家并没有公布腾势D9的具体性能数据，不过在续航表现上，除了最低配车型（50公里纯电续航版本），其他车型的NEDC最长综合续航可达1040公里，纯电续航最大190公里，NEDC百公里亏电油耗低至5.9升。此外，腾势D9 DM-i还搭载了80千瓦直流快充，从电量30%到80%的充电时间仅需25分钟。

腾势D9纯电版本车型的EV动力系统基于比亚迪集团e平台3.0打造，目前也未公布性能数据，根据现有信息来看，车辆配备零下30摄氏度至60摄氏度宽温域高效热泵及刀片电池，使得车辆的CLTC最长续航可达600公里以上，最高166千瓦的充电功率，可满足充电10分钟续航增加150公里，电量30%-80%充电时间也仅需30分钟。

底盘方面，腾势D9采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构，并且搭载电磁悬架，可以根据不同路况自动匹配不同阻尼，有效抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，达到更好的舒适性和操控表现。

总结

作为腾势品牌的新旗舰，腾势D9还是给我们带来了一些截然不同的感受，足够抢眼的外观和内饰设计兼顾了豪华和档次感，加上丰富的车内配置和十足的用料表现，也能让它游刃有余的应付家用、商务等多种场合。虽然我们目前还不知道腾势D9具体的动力表现，但还是期待有着比亚迪技术背书的腾势D9的实际表现。