豪华中大型SUV，237马力+9AT，不到40万，为啥凯迪拉克XT6卖不动

在豪华中大型SUV市场中，奔驰GLE、宝马X5、还有奥迪Q7当是首选，其中，又以GLE与X5颇得大家青睐，相继成为这三款车中的销量领跑者。不过，这三款车型的起步价便接近70万，售价都不低。为了扩大它们在车市中的市场占比，BBA便决定打造国产化的中大型SUV，如今又以宝马走在前端，于今年3月上市了宝马X5L，并以60万出头的起步价切入市场，相比较进口X5来说，门槛的确降低了不少。但事实上，X5L的售价依旧不算低，要知道豪华中大型SUV市场中，还有一款虽然与宝马X5同档次，却只卖宝马X3的价格，它就是凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)。

XT6是凯迪拉克的国产旗舰SUV，而凯迪拉克也是豪华市场中的老品牌，所以品质、豪华氛围无需担心，而且这车是以39.27-55.27万的价格切入市场，的确比起步价超60多万的同级别一线豪华SUV亲民不少，和宝马X3价格相当。不过，亲民的售价并没有给这车带来值得夸赞的销量，像在2021年，这车便也才取得3万多辆的累计销量，而在今年4月，这车的月销量还不足百辆，俨然处于卖不动的行列。那么，是什么原因导致这款售价亲民的豪华中大型SUV，会卖不动？

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

图片参数配置询底价

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外观方面，这车前脸配置了大尺寸格栅，内部中网为点阵式设计，并与两端大灯融为一体，前保险杠以悬挂车牌照的位置为中心，两端延伸出黑色装饰条，还与两侧装饰板融为一体，也营造出贯穿式设计，下方还配备了黑色下格栅，整个车头的气场就蛮霸气。车身侧面的高腰线并没有采取贯穿式设计，车门下沿配备了长条银色装饰条，轮毂也为多辐式设计。车尾对称的“7”字造型尾灯，中间采用银色装饰条装饰，结合车身多处贯穿式的腰线，拉宽了车尾的视觉宽度。另外，下护板两端，还能看到双出的排气口，也增添不少运动气息。

尺寸方面，这车拥有5056/1964/1780（1777）mm三围，还有2863mm轴距，相比较同级别的豪华SUV，比如拥有4953/1958/1776mm三围，还有2984mm轴距的沃尔沃XC90、拥有5080/2022/1759mm三围，还有3025mm轴距的林肯飞行家，便能发现XT6的轴距，有着不小程度的劣势，似乎并没有继承美系车的大空间，不仅如此，便是定位在中型SUV市场的宝马X3，其轴距也有2864mm，因此，即便XT6有提供6座布局，但空间也算不上突出。

动力方面，该车全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，并匹配9AT变速箱，拥有237马力的最大功率，而同级别车型中，沃尔沃XC90在搭载2.0T+48V轻混系统的情况下，分别拥有250马力和299马力的最大功率、林肯飞行家则全系搭载3.0T V6发动机，拥有355马力的最大功率，似乎均比XT6所呈现出的性能有优势。另外，与其价位相仿的宝马X3，在搭载2.0T发动机的情况下，拥有184马力和252马力的最大功率，不但性能不弱于XT6，还提供了多样的动力选择。

当然，若仅是尺寸、性能有所欠缺，但在满足家用的情况下，倒也不会很影响这车的销量，但据第三方权威机构统计，这车的用户投诉也不少，其中，2020款车型有88条投诉，且以发动机、变速箱故障为主。2021款车型就有61条投诉，发动机的故障虽然有所降低，但变速箱部分的故障数量依旧不少，比如故障灯、顿挫、无法加速等问题。好在2022款车型到目前为止，也不过才11条投诉，整体似乎有了不小程度的进步，看来未来口碑有望回转。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

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总结：凯迪拉克在二线豪华品牌中，地位不算低，毕竟在2020年，该品牌还成为了二线豪华品牌的领跑者。而身为凯迪拉克的国产旗舰型SUV，凯迪拉克XT6的市场地位也不算低，之所以会在占据价格的先天优势的情况下，还处于卖不动的行列，主要还是各方面产品实力逊色于同级别豪车，而且，产品品质的口碑也一般，难以得到大家的认可。不过，现款XT6的投诉量似乎不多，若长期以往，我觉得XT6也还是有希望拔高销量的。