新势力VS老牌劲旅，小鹏P7对比宝马i3，35万预算，该如何选？

造新能源车，新势力车企和传统车企谁更有优势？对于这个问题，不同的人有不同的看法。网上普遍流行两种说法，一部分人认为新势力车企造得更好，毕竟大家起步早，有一定的技术积累；另一部分人则认为传统车企造得更好，毕竟这类车企造车经验更丰富，且技术比较成熟。在我看来，上述两种说法都有一些道理，真要分析谁造车更有优势，我认为还是得进行一场对比。为此，我们今天也找来了小鹏P7和宝马i3(图片|配置|询价)进行对比，前者是国产新势力车企的代表，后者是老牌劲旅的代表，今天咱们就分析一下两台车谁的产品力更强，顺便也聊一聊手握35万，两台车该如何选。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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（小鹏P7）

宝马3系

最低售价：22.66万起最高降价：10.00万

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（宝马i3）

小鹏P7定位为中型车，该车全系指导价区间为23.99-42.99万，同时该车提供多种不同续航里程的车型，车系选择面比较丰富；宝马i3同样定位为中型车，该车全系目前仅提供一款车型，其指导价为34.99万。就价格而言，小鹏P7和宝马i3形成了重叠，看得出小鹏P7作为国产车，也基本实现了品牌向上的目标。

为了对比的公平性，咱们选取两台车价格相近的车型进行对比，即小鹏P7 2022款 562E性能版（下文简称：小鹏P7）、宝马i3 2022款 eDrive35L（下文简称：宝马i3），以这两款具体车型为例，咱们正式开始今天的对比。（注：小鹏P7配图为2022款 480N+）

（小鹏P7）

（宝马i3）

作为不同阵营的代表，小鹏P7和宝马i3的外观也展现出了不同的风格。小鹏P7的外观造型比较个性，前后分体式大灯组具有较强的辨识度，同时小鹏P7前后均采用了贯穿式大灯/尾灯的设计，配合隐藏式门把手，整体展现出较强的科技感。此外，小鹏P7采用了溜背式设计，配合较长的车头，整体姿态也比较优雅；

宝马i3的设计比较传统，其采用了典型的家族式设计，“双肾”格栅具有相当高的辨识度，同时宝马i3车头保险杠两侧采用了导流孔的设计，提升了整体运动感。宝马i3采用了传统的三厢车设计，但其比例拿捏得很不错，车侧线条比较修长。整体来看，小鹏P7的外观更彰显科技感，而宝马i3更注重车身比例和运动感。

（小鹏P7）

（宝马i3）

内饰方面，小鹏P7和宝马i3的都比较注重科技感，小鹏P7内饰设计比较简洁，同时采用了“双联屏”的设计，其中控屏尺寸比较大，整体科技感做得不错，并且其挡把采用了“怀挡”设计，节省出了一些储物空间；宝马i3内饰的层次感做得不错，不同材料拼接在一起展现出一些档次感。同时，宝马i3采用了悬浮式“双联曲面屏”的设计，配合拨杆式电子挡把，整体科技感也做得不错，并且其方向盘也采用了家族典型的“M”运动方向盘设计，呈现出一些运动感。

毕竟小鹏P7和宝马i3都是中型车，咱们或多或少也要关注一下两台车空间表现。小鹏P7长宽高分别为4880、1896、1450mm，轴距2998mm，宝马i3长宽高分别为4872、1846、1481mm，轴距2966mm，两台车的尺寸并无太大差异。反映到实际空间上，小鹏P7和宝马i3的乘坐空间差距也仅在伯仲之间。从乘坐感受来看，小鹏P7的座椅包裹感不错，但座椅材质偏硬，整体支撑性不错，而宝马i3的座椅填充物偏软，舒适性比较不错。

（小鹏P7）

（宝马i3）

座椅功能方面，小鹏P7和宝马i3的前排座椅都支持电动调节，小鹏P7标配前排座椅加热和主驾座椅通风功能，宝马i3也支持选装前排座椅加热功能。

对于两台35万的纯电动车而言，智能科技化配置也至关重要，并且这也是考量小鹏P7、宝马i3是否合格的部分。智能驾驶方面，小鹏P7支持L2级智能驾驶，同时还支持自动泊车，宝马i3仅带有定速巡航功能，但也支持选装智能驾驶和自动泊车功能；智能交互方面，小鹏P7和宝马i3都配备车联网系统、OTA升级功能，小鹏P7多出了面部识别系统，而宝马i3多出了CarPlay手机投屏功能，能满足不同消费者的使用习惯。整体来看，小鹏P7的智能科技配置比较全面，宝马i3人机交互做得不错，智能驾驶功能有一些缺失，但如果大家舍得选装，宝马i3的智能驾驶也能做得全面。

对于纯电动车而言，续航、动力也是关键。小鹏P7配备了80.9kWh的电池组，整车NEDC续航里程为562km，宝马i3配备了70kWh的电池组，整车CLTC续航里程为526km，小鹏P7的续航里程小有优势。

（小鹏P7）

（宝马i3）

参数方面，小鹏P7配备了前后双电机，其最大功率为316kW，最大扭矩为655N·m，整车0-100km/h加速时间为4.3秒，其动力对得起“性能”二字；宝马i3配备了一台后置电机，其最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，整车0-100km/h加速时间为6.2秒，动力表现还算不错。但是，小鹏P7的续航、动力输出还是会有一些优势。

（小鹏P7）

（宝马i3）

最后咱们来看看两台车的底盘表现，毕竟这也是提升驾控体验的重点部分。底盘硬件方面，小鹏P7采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时其悬架支持阻尼调节，其硬件还算不错，理论上该车会有不错的操控性表现；宝马i3采用了前双球节弹簧减振支柱-后多连杆独立悬架的组合，同时其配备了空气悬架、后防倾杆，其硬件做得会更到位，并且宝马自家悬架调校也做得比较出色，理论上会带来更好的操控性表现。

在实际体验过程中，小鹏P7的底盘给人一种稳健的感觉，悬架的整体调校也向舒适性有所妥协，中低速行驶过程中，小鹏P7的悬架能过滤掉路面的细碎颠簸，中高速状态下，其悬架也富有韧劲，整体具备高级感。但是，在高速并线、快速过匝道时，车身还是会有明显侧倾；宝马i3由于配备了空气悬架，其适应性表现很不错，通过连续颠簸路面时悬架的压缩、回弹都比较迅速，面对路面的颠簸，其悬架表现干脆利落。在正常行驶时，宝马i3的悬架也能提供比较充足的支撑力，正常过弯车身几乎没有侧倾。而在激烈驾驶时，宝马i3由于配备了前避震抗扭撑杆、后防倾杆，在极限状态下车身的侧倾依旧处于可控状态，其悬架的整体表现几乎无可挑剔。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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（小鹏P7）

（宝马i3）

总结：从产品力的对比来看，小鹏P7和宝马i3的“性格”差异还是比较大，除了尺寸、空间存在共同点外，其余部分都有一些差异。外观、内饰环节部分，小鹏P7更注重科技感，而宝马i3在注重科技感的同时，也在营造豪华感。配置环节，小鹏P7则是将智能进行到底，并且其标准配置很丰富，当然，宝马i3在选装之后智能化水平也比较高，只是需要大家提升一下预算。动态部分，小鹏P7的动力表现不错，而宝马i3的操控表现比较出色。至于说两台车要选谁，我个人应该会推荐宝马i3，毕竟作为消费者，除了纯对比产品力，品牌底蕴和品牌影响力以及造车经验的因素不得不考虑在内。