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两天订单破5万辆!比亚迪海豹预售21.18万起 比雅阁还长

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玩车教授2022-05-30


5月28日,粤港澳大湾区车展正式开幕,作为今年首个大型车展,各大汽车厂商自然不会放过这么好的一次曝光机会,纷纷把自家即将要上市新车展示到台面上,供广大消费者参观体验。而期待已久的比亚迪海豹(图片|配置|询价)原本要在此次车展亮相,结果没来,不免令人有点失望。


作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品,比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度,它是比亚迪首款采用CTB技术的产品,基于e平台3.0打造,同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下,比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。


早在一个星期之前,比亚迪海豹开启预售,预售价区间为21.28-28.98万元,价格公布的时候,可谓有人欢喜有人愁,有网友吐槽溢价过高,也有网友觉得竞争力很强。而事实如何呢?根据比亚迪官方数据显示,海豹预售6小时订单量突破2两万,两天订单量超过5万辆,妥妥的黑马。



比亚迪海豹能取得如此高的订单量,与它超强的产品力息息相关。首先在外观方面,虽与海豚一样采用了“海洋美学”的设计理念,但海豹整体风格更具攻击性。




前脸采用一贯封闭式设计,两侧大灯组造型生动形象,与保时捷Taycan有异曲同工之妙,下方还配备了水波纹灯光效果,点亮后极具视觉冲击力。



车身侧面线条非常丰富,同时采用了前低后高的车身设计,搭配19英寸的风车样式轮毂,整体车身显得非常低趴。此外,在翼子板和侧裙位置加入类似鱼鳍和鱼鳃的设计,D柱区域也加入水滴造型镀铬装饰件,使得测面看起来更为丰富。


海豹也配备了隐藏式门把手,降低风阻系数的同时提升了高级感。据了解,海豹的风阻系数仅为0.219Cd,如果对于这个数据没有什么概念,作为参考,特斯拉Model 3风阻系数为0.22Cd,保时捷Taycan的风阻系数是0.22Cd,奔驰EQS的风阻系数为0.20Cd。


车身尺寸方面,海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm,看起来普普通通,但其轴距达到了惊人的2920mm,与自家定位为中大型的汉系列车型一致。对比特斯拉Model 3,海豹的尺寸可谓完胜。



车身尾部,造型简洁不失高级感,采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,并且灯腔内部采用点阵式排列设计,点亮后的效果十分出众,拥有极高的辨识度。另外,底部还配备了夸张的扩散器,呈现出十足的战斗感。



内饰方面,同样采用了“海洋美学”的设计理念,以舒展的线条为主基调,并在细节处增加海洋元素,像起伏的仪表台上部设计,灵感来源于海浪;门板上的拉手则模仿水滴设计。内饰配色也比较讲究,采用了蓝色/灰色双拼色的搭配,而设计灵感来源于海水与海浪的结合,营造出驾驶员置身于深海中的视觉效果。


其他方面的布局设计,基本与其它比亚迪车型相似,配备了15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad,内置最新DiLink智能网联系统,并且支持5G网络连接。另外,还配备了10.25英寸全液晶仪表盘,UI界面进行了一定调整。


方向盘则采用了全新的样式,并且为平底式设计,增添了一丝运动感。换挡杆也采用了小巧的设计,材料则类似水晶材质,看起来非常高级。



配置方面,海豹也表现得非常有诚意,全系标配了9安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统、360度全景影像、4种驾驶模式、不可开启全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主副电动座椅、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、后排空调出风口等配置。


而在次低配车型以上,还配备了座椅加热/通风、12扬声器Dynaudio丹拿音响、多色车内环境氛围灯等配置,售价贵了1.3万元。至于更高配的车型,还配备了电动感应后备箱、真皮座椅、主驾驶座椅记忆功能、220V/230V电源等配置,同时续航里程或动力所有提升。



动力方面,比亚迪海豹提供了三种动力规格,其中两款标准续航版车型搭载一台永磁同步电机,最大功率150千瓦(204马力),峰值扭矩310牛·米,采用后置布局,官方百公里加速时间为7.5秒。

长续航版车型同样搭载一台永磁同步电机,最大功率230千瓦(313马力),峰值扭矩360牛·米,采取后置布局,官方百公里加速时间为5.9秒。


四驱性能版车型搭载则搭载双电机,最大功率390千瓦(530马力),峰值扭矩670牛·米,配备电动四驱,官方百公里加速时间为3.8秒。此外,四驱版车型还会配备可变阻尼减振器,同时还会通过iTAC技术来对前后轴扭矩输出进行更精准、更快速的分配,从而获得更出色的操控表现。


悬架方面,比亚迪海豹搭载了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构,这是高端豪车专属配置,可见比亚迪下了重血本。双叉臂式独立悬架的优势,可以在任何道路情况下都能提供良好的侧倾支撑性,同时能承受更大的横向加速度,以及更高的灵敏性,增加车辆的操控性。



而在续航方面,标准续航版车型搭载一块61.4千瓦时电池组,CLTC工况下续航里程为550公里;长续航版和四驱性能版车型搭载一块82.5千瓦时电池,CLTC工况下续航里程分别为700公里和650公里。电池类型均为磷酸铁锂刀片电池。

与此同时,海豹还支持最高150千瓦直流快充功率,半小时内就可以从30%充到80%,同时还标配了VLOT移动电站,实现对外放电。


另外,值得一提的是,海豹搭载CTB车身一体化电池包,它与特斯拉后面的CTC电池整体设计思路一样,就是将单体电池与汽车的底盘集成到一体,能够大幅度提升整车刚度。且海豹的CTB电池包可以实现与车身的分离,这意味着海豹还有换电的可能。



从比亚迪海豹的产品定位和预售价来看,最直接的竞争对手无疑是特斯拉Model 3,相较之下,海豹的内饰更符合国人的审美,简约豪华;同时配置更为丰富、乘坐空间也更宽敞。而短板方面,比亚迪的品牌影响力弱于特斯拉,考虑到国人爱面子的需求,这会被无限放大,好在海豹的预售价与特斯拉Model 3还一点差距,总体性价比还是海豹更高。


另外,像比亚迪汉EV、小鹏P7、极狐阿尔法S以及蔚来ET5等车型也是海豹的竞争对手。同时像同价位里的本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等合资轿车也与海豹存在一定的竞争关系。但不管如今,这对于消费者而言,无疑是拥有更多选择性。


总体来看,比亚迪海豹的产品力非常强,出色的造型设计、豪华的内饰氛围、丰富的配置、超强的动力、超长的续航、出色的安全性和相对亲民的售价,这些都是海豹强有力的竞争点。加上比亚迪拥有庞大的用户基础,以及积累了良好的口碑,完全不用担心海豹的销量问题,目前已经超过5万台的订单量就是最好的佐证。

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