终身质保？别开玩笑了！

现在不少自主品牌和新能源车型都喜欢主打一个服务概念，叫做终身质保。习惯了传统车企3年或者5年质保期的消费者，乍一听终身质保，立马就激动了起来，良心啊，终身质保！说明对待消费者是真心的，说明对自己的产品非常有信心，买它！于是，一个空头支票，立马带来了大批的订单。可是，俗话说得好，只有错买的，没有错卖的，终身质保，难道真的是厂家白给的福利？

首先，我们盘点一下终身质保的几个通用条例，第一个就是只针对首任车主。也就是说，想要享受终身质保，首先就杜绝了二手车的可能，这也就将购买渠道固定在了4S店，保证了4S店的利润，也保证了这款车较高的保值率。同时也就意味着保证了厂家的销量。第二点，就是必须全程在指定4s店保养。这不是羊毛出在羊身上嘛，直接绑定你，车子虽然卖出去了，保养费给你赚得足足的。用必要的保养收入，去承担那少部分的质保修理费用，这跟保险的性质也差不了多少了，基本上稳赚不赔。

领克01

最低售价：14.28万起最高降价：1.70万

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当然，终身质保的陷阱还不止这些。比如领克的终身质保，易损件不包含在内，而汽车上容易坏的，经常更换的，恰恰就是易损件。而终身质保的只是三大件而已，并且是要求非人为因素的故障。这跟普通的汽车质保是一样的，因为这是国家三包法规定的，跟是不是终身质保没关系。

再比如新势力的蔚来汽车，如果你的车经历了一次伤及任何底盘主要部件或整车主要总成的事故，这里包含了动力电池、前/后电驱动系统总成、前纵梁、后纵梁、A柱内板、前纵梁转接支撑件等一系列部件，只要伤及了这些部件，终身质保政策就不再适用。理由是，出过事故的车，品质与原厂品质不相符，不能再用原厂要求来实施终身质保。这样的考量确实有道理。瞧瞧，这终身质保，竟然是个“一次性”的。

当然，在终身质保条例上玩文字游戏，都是惯例了，反正最终解释权在厂家嘛。而像宝沃这样的，就连解释都解释不了了，毕竟，终身质保还在，厂家已经没了。所以，广大消费者，没有必要迷信终身质保，这虽然是厂家推出的一项福利政策，但是真正能享受到这项政策的，寥寥无几。反观那些绑定消费和苛刻条件造成的不方便，这才是真实存在的，买车的时候，你可以把终身质保当做一个福利，但千万不要当成决定因素啊！

总而言之，“终身质保”本身就是个有限定性的、严谨的说辞，只是，我们消费者很容易脑补得很天真。