通用申请双充电口设计，这样能快上2倍速率吗？

根据外媒最新报道，通用为了提升电动车的充电弹性以及充电效率，近期申请了双充电孔专利。透过连接到不同电池组的充电孔，车主能够自由选择采用 400V 或是 800V 充电电压，当然也可以让两座充电孔同时采用 400V 的充电效率。此系统预计可以与通用开发的 Ultium 电动系统配合，为车主带来更多充电便利性。

要了解本次通用申请的专利，必须先熟悉通用在 2020 年发表的 Ultium 电动架构。Ultium 架构中的电池组在化学成分方面减少钴金属含量；电池包可以垂直或水平堆栈，可依照不同车身结构改变安装方式，并提供更多电量选项。以通用旗下的 Hummer EV 为例，在 Ultium 电动架构下，其电池组的基本架构，乃是以 12 个电池模块为一层依序往上堆栈，最终创造出超过 100kWh 的总电池容量。

原先在单一充电孔的配置下，仅能连接单层电池组；不过透过双充电孔的配置，通用 工程师得以让两个充电孔各自连接不同层的电池组，近一步提高充电效率。不仅如此，专利内容也透露其中一个 400V 充电孔将会具有输出功能，也就是说可以让双充电孔的车款本身在充电的时候，也帮另一辆车进行充电。

虽然这项专利数计非常特别，在实际应用面也或许有其实用之处，但是目前仍然不确定量产的机会为何。