悬挂本田车标的纯电动车e:NS1 它“能打”吗？

本田电动车姗姗来迟，今年4月26日，首款纯电动车型东风本田的e:NS1正式上市，它的姊妹车型广汽本田的e:NP1极湃1在5月份才开启预售，预计年内上市。今天我们来了解一下东风本田e:NS1(图片|配置|询价)，看看它是怎样一台车。

e:NS1诞生于e:N Architecture F纯电架构，定位为小型纯电动SUV。共推出4款车型，补贴后售价17.5万-21.8万元。

本田e:NS1

最低售价：14.50万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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东风本田e:NS1的整体造型和海外在售的现款缤智有类似之处，不过因为是电车的原因，采用了封闭式前进气格栅。白色本田车标可以点亮，一眼就能认出它是纯电车。尾标则采用HONDA字母标识，位于贯穿式尾灯的下方。

e:NS1车身尺寸与燃油版XR-V接近。

进入车内，全系标配的15.1英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘，带来强烈的科技感，车上物理按键很少，换挡杆采用按键式。

新车搭载Honda CONNCET车载智能系统，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。还提供手机App远程控制，可以解锁车门、车窗、开启空调等等。

值得一提的是，除了入门版车型外，其他配置车型还配备了模拟声浪，如果你刚从油车换成电车，还不太适应，也许能给你稍许的安慰吧。另外，顶配车型装备了带12扬声器的BOSE音响，视听效果不错。

e:NS1有两种续航版本，CLTC续航里程分别为420km和510km。电池采用宁德时代的三元锂电池组，快充0.67小时能充满80%电量，慢充则需要9小时。

动力方面，e:NS1全系车型采用前置单电机，两种动力，最大功率分别为134kW和150kW，最大扭矩同为310N·m，百公里电耗量为13.6kWh，最大车速为150km/h。

e:NS1提供VTOL移动电站功能，在野外可以放电给其他设备供电，不过这个功能只有顶配车型才配备。

LED大灯及日间行车灯，15.1英寸中控大屏，语音识别，OTA升级，Wi-Fi热点等等是e:NS1的全系标配。与售价18.9万元的次低配车型相比，售价17.5万元的入门版车型，没有配备分段式不可开启的全景天窗、真皮方向盘、主驾驶位电动调节和座椅加热功能，以及车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助等。如果买车的话，推荐次低配或更高配置的车型。

本田e:NS1

最低售价：14.50万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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东风本田e:NS1没有发布4月份的终端销量数据。不过有媒体曝光4月份东风本田e:NS1的批发量为73辆。目前还不好说未来东风本田e:NS1到底销量如何。毕竟新车才刚刚推出，而竞争对手们在纯电SUV市场早已遍地开花。同为小型SUV，刚刚完成换代的比亚迪元PLUS，3月和4月的销量均突破万辆，给e:NS1带来不小的压力。

眼看5月就快结束，e:NS1在第一个完整月份的销量会是多少呢？让我们拭目以待。