1/64模型做开门，不是精品就是玩具，可惜这款就是玩具

雷克萨斯LC(图片|配置|询价)500的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车，它紧跟着LFA正式发布后亮相，这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰，它揭示着雷克萨斯未来的双门跑车应有的样子。作为家族中的旗舰双门GT跑车，LC500的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中，还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义。LC500保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时，配备优异运动性能的悬架，并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。在空气动力学方面，LC500在LF-LC概念车设计的基础上，进一步优化车身的空气动力学性能，用通俗的话说，就是外形设计更接地气，少了一分概念车的超现代感。第一次坐进LC的时候，它的豪华程度在意料之中，这是一个豪华品牌旗舰双门GT跑车应该具备的素质。一台完美的GT跑车是需要V8的，正如LC500，5.0升自然吸气V8发动机，最高转速7300转/分钟。这款发动机使用了高刚性锻造连杆以及钛合金气门，搭配经过优化的VVT-i智能正时可变气门控制系统及D-4S燃油喷射技术，提升燃油效率。为兼顾日常使用时的经济性，这台发动机还可以通过进气门关闭滞后的方式模拟阿特金森循环，相当于减少了800cc的排量。LC 500满足了你对一辆豪华GT应有的期待，性能强劲、外形优雅，驾控一流。（真车介绍和图片来自网络）

今天给大家介绍的这款模型，呃，应该说是玩具来自ERA这个品牌，这个品牌专门推出一些1/64的热门车型，由于模型都可以开门，因此显的非常玩具，整体做工和Tomy及风火轮有得一拼。产品在包装设计上比较用心，纸盒的大小和微影差不多，包装上有彩绘的真车图，包装底部有授权信息，产品编号“60”，说明这个系列产品已经推出不少，市场接受程度还行。

纸盒内部是吸塑支撑，车模放置在里面，这样的包装适合较低端的合金模型，太精致的树脂或者蚀刻片零件较多的合金都不太适合，现在100以内的MiniGT、微影、DCT都采用这样的方式，方便快捷实用。

模型采用橡胶轮胎，共轴轮子，车门可开，车外后视镜与车门一体开模等设计，整体上属于中低端小比例模型的配置；轮毂是镂空的，质感还行，但刹车系统是没有的；车门能开，但缝隙较大，车窗较厚，通透性很差；模型的黄色漆面还是比较鲜艳的，暂时没发现漆面有什么大问题。

中网和车大灯都是独立构件，中网上有移印的雷克萨斯文字和“L”标志，大灯没有用透明件，也没有内构，日间行车灯就是画上去的。

车尾灯也是独立塑料件，没有做透明件；车尾标志也都是移印的，车尾排气管貌似也是用银色漆画上去的。

由于模型的悬挂做得比较低，还有那么一丢丢LC500大型豪华GT的感觉。

模型最大的问题是开车门结构，这个比例的车模做成开门，除非像PGM那样做非常精致的结构，不然大概率就算是Tomy那种大狗腿，车门开启角度非常小，向外翻出也不符合真实情况，结果就是打开车门后的姿态非常奇怪，内饰做得也很一般，都是塑料原色，右边车门还合不拢，有明显的级差，如此种种，都使得这款模型看起来很低端，很玩具。

模型的车顶行李架是银色漆画上去的，而发动机盖貌似用了独立合金件，笔者本来以为可以打开，结果怎么撬都撬不开。

底盘就没什么好说的，浅浅的浮雕细节。

只能用两个字来形容——“玩具”，这款模型官方标价大概是90多，而实际到手会低一点，细节和做工上其实和MiniGT有差距，价格又更高。不过话说回来，存在即合理，ERA的产品线还算丰富，起码生存已经不是问题，不过产品要持续发展，还是要思考一下，如何在现有的基础上提高产品的品质，提升玩家群体的认同感，这样才能更持久。