蔚来终于眼红了!推全新中高端品牌,竞争小鹏,能否收割市场

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蔚来算是国内最早一批造车新势力,此前它在市场上的销量也一直处于头部阵营,跑在其他车企前面,但是如今不难发现,蔚来已经被对手超越。在去年小鹏夺下了造车新势力的销冠,而在蔚来只拿到了第二名。今年前四个月小鹏以4.35万辆的销量再次夺冠,而蔚来为3.08万辆,排到了第四名,中间还有哪吒与理想挡着。

其实蔚来如今在市场上的产品矩阵已经比较丰富,从SUV到轿车都有布局,整体竞争力相对来说要比过去强了很多。而被其他车企超越的原因也很简单,蔚来的定调属于高端品牌,车辆的整体价格都比较高,目前旗下最便宜的车型 ET5价格也达到了32.8万起步,且根据此前相关机构的调研来看,蔚来品牌的平均成交价达到了42.63万元,仅次于保时捷、路虎与奔驰品牌,甚至高过宝马、雷克萨斯等。

虽然调性是有了,但这也意味着相对下沉的市场蔚来只能白送给竞争对手,而事实上这部分消费群体才是最多的,也是贡献市场份额最大的板块。 虽然蔚来李斌也不止一次表示过,蔚来将专注于高端市场,但或许是不甘被小鹏、理想等超越,近日蔚来透露计划推出一个全新的中高端品牌,定位低于蔚来,未来将与大众、特斯拉、小鹏等品牌竞争。 该项目将于合肥落地,目前核心团队也已经搭建完成,工厂有望在2024年建成投产。

据李斌表示,这个品牌会主打3-5万美元的价格区间,折合人民币大约在20-33万左右,并且品牌会在不牺牲毛利的情况下进入市场。值得一提的是,目前的蔚来的财报仍旧非常不乐观,品牌建立至今依然没能实现盈利,根据此前公布的报告来看,蔚来在2021年达到了361.364亿元,虽然比起2020年有所好转,但净亏损依旧达到了40.169亿元。这种情况下能坚持到现在确实相当不容易,虽然车辆在高端市场受到了一定的认可,但车企想要生存却比较难,所以蔚来也急需一个能创造更多销量的品牌来带动整体利润的增长。


其实比起冲击高端,高端品牌向更低的领域下沉往往会更加容易,对于市场来说接受度可能也会更高,目前的蔚来整体口碑以及品牌形象都还不错,站在蔚来的肩膀上,这个全新的子品牌会有何表现,我们也非常期待。

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