激光雷达+高精地图会令视觉识别和人工智能技术落后于特斯拉？

《笑傲江湖》不少人都看过，华山派的内斗分剑宗和气宗。

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简单地说，剑宗走中前期路线，气宗大后期更强。

眼下激光雷达+高精地图方案就犹如技能点都+在中前期路线的剑宗,而特斯拉方案就是全点在大后期的气宗路线。

类似剑宗的激光雷达+高精地图方案能保证下限的高度，但是上限容易较早地达到技术天花板。

而特斯拉方案在目前来说，入门门槛比较高，这也是国内车企原因选择激光雷达+高精地图的原因之一。很明显下限得不到保障会劝退很多厂家，但是在目前的技术背景之下，特斯拉的方案的技术上限是非常高的，并且在现有理论上特斯拉方案可能会是L3甚至L4级别自动驾驶的最终解决方案。

如果我们玩过MOBA游戏，比如dota、lol什么的，应该知道里面的英雄有一种就是按照前、中、后期来分类。

很明显，中前期英雄虽然后期劣势但是游戏未必会被拖到后期，后期英雄前期要是把握得好苟且偷生到后期那可能一波就上高地推水晶。

之所以前面关于特斯拉方案“目前”两个字被加粗了，是为了此处的伏笔。在MOBA游戏里我们无法预知游戏是不是会被拖到后期，而在自动驾驶赛道我们也无法预知目前的技术门槛何时会被突破。创新技术来临的时候，曾经的优势技术就犹如新能源时代来临之时那些老牌车企手里的燃油发动机技术一样，虽然不能说一钱不值但也是强弩之末势不能穿鲁缟。

现状就是：国内厂商在目前数据积累劣势的情况下，使用激光雷达+高精地图来弥补技术短板，并且而结合电池和市场的优势在某种角度上对于特斯拉已经产生了部分或者说大部分超越。客观地说，这确实有投机取巧和饮鸩止渴的嫌疑。但这不是科研，这是生意，生意的特征就是“不看广告看疗效”——反正大家现在都不说L4，那么激光雷达+高精地图在L4之前甚至比特斯拉的FSD效果还要好！

激光雷达+高精地图在目前的技术框架范围内，可能不会达到特斯拉在量产车的巨量数据积累之下的FSD 这个高度。但是我们都知道“这个世界唯一不变的就是一直在变”这个道理，L4虽然就在眼前但未必就不是咫尺天涯，而自动驾驶技术是在不断的进步和变化，也许自动驾驶真正成熟的那一天，最好的答案也许不是投机取巧的“激光雷达+高精地图”，也不是特斯拉的“FSD”，而是未来！