小鹏部分车型权益更新，其中有得亦有失

小鹏近日宣布，自5月9日零时起，新订P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配。对于购买G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。

在本次调整后，小鹏P7 E/E+系列版本部分辅助驾驶功能将采取自研方案，并通过OTA开放给用户。

此前，用户需支付2.5万元（P版本）或2万元（E版本）才可使用智能辅助驾驶系统功能。此次调整意味着这一软件系统将作为标配，不需要新用户额外付费购买。

尽管小鹏新增了标配智能辅助驾驶系统的权益，但也取消了补能方面的福利，之前承诺的终身免费充电与家充桩都从购车权益中抹去了。

小鹏表示，此次对于部分车型配置、价格及权益的调整不会涉及到老用户，也不会影响5月9日前下定的车主权益。此次调整综合考虑了疫情及供应链等外部因素影响。

针对此次小鹏车型权益策略的变化，消费者所受影响也褒贬不一。

有老用户认为之前花2.5万元购买的软件亏了；也有部分车主认为免费充电的权益更实惠，老用户保留权益不算“亏”。

但对于那些尚未购车的准小鹏车主而言，权益变更也是两面性：部分消费者认为免费送软件更划算，其所在小区无法安装充电桩，而且目前充电桩逐渐普及，取消充电方面的权益也无所谓。不过也有一些消费者认为此次调整是变相捆绑销售，不如免费充电服务来得实在。

据了解，此次小鹏车型权益变更原因主要还是来自原材料上涨。之前受这一因素影响，新能源汽车普遍涨价。而对于本次权益变更，无疑是将硬件上的成本压力分摊给了软件；取消免费充电等服务，能够通过权益的缩减来节省开支。

潇湘晨报记者毛传

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