小鹏汽车权益大调整，辅助驾驶系统变标配，车主含泪赚1万？

因疫情冲击供应链，原材料上涨、芯片短缺价格抬高、补贴退坡等因素，新能源汽车市场遇到重重困难。比如假期期间各大新能源车企公布的4月交付成绩，和3月交付量相比拦腰斩半。对此，车企需要给出新对策闯出难关。而新势力小鹏汽车，在5月6日公布了旗下的P5/P7车型的权益变动，并新增了5款车型。

值得注意的是，小鹏智能辅助驾驶系统软件和升级服务，从之前的加价选装变成了P/E/E+车型的标配，对于想要体验智能辅助驾驶系统但因为价格在犹豫的车主来说无疑是一个好消息。另外，这次权益变动比较具有争议的点在于取消了1000度免费充电额度，家充桩安装权益也不再提供，这两项加起来价值1万元左右，对于后续即将购车车主来说或许难以接受。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

图片参数配置询底价

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那么，权益变动后车主是亏了还是赚了？我们简单得算一下这笔账。以本人在4月份购买的小鹏P5(图片|配置|询价) 600P为例，当时的车型售价为24.29万并拥有价值1万元的安装家用充电桩与免费充电权益；权益调整后的价格为24.99万，搭配价值2.5万元的智能辅助驾驶系统。也就是说，在5月9日后买车的车主，用价值2.5万的软件价格抵消掉车辆差价和权益差价后，车主还赚了1万元。

作为刚刚买完智能辅助驾驶软件使用权限的老车主来说，多多少少会有点羡慕。但这辆车对于我来说是作为家用车，家用充电桩和终身免费充电的便捷性也是我所看重的，权益变动后对我们这些老车主没有影响。

也有人说，我想要免费充电权益，不想要免费怎么办？咨询小鹏官方客服后给出了两种补偿方案，第一种方案是享有免费充电权益的同时补偿价值8000元的积分/代金券；第二种是调整交付方案，已经下单的车主可以在官方渠道退单重下，即可获得辅助驾驶系统为标配的新权益。大家可以根据各自的需求来进行选择，这也是小鹏此次调整的人性化部分，没有强制性进行软件捆绑。

其实不仅仅是小鹏，蔚来也在准将减少免费换电次数。此次权益变动，也体验了小鹏对于全栈自研的智能化技术的自信，通过智能辅助驾驶系统成标配的方式，让更多人对新鲜智能化技术进行尝试，并进一步打开知名度。对于此次权益变动，你有什么看法呢？