采用直瀑式格栅前脸，首配AKG音响，新款吉利博越还有戏吗

当奇瑞相继推出瑞虎8 PRO后，人们终于意识到，这次奇瑞是彻底下了决心要“整形”了，但却没有料到，曾经的自主品牌“高颜值典范”——吉利博越(图片|配置|询价)的路竟然越走越窄，销量从去年开始一路下跌，直到2022年3月，它的销量始终维持在7000-8000台左右，而反观同期竞品哈弗H6、长安CS75 PLUS，市场表现相形见绌。不过，要注意的是，当前吉利家族的SUV产品矩阵是由星越L领头，在品牌向上冲击的过程中，博越作为10万元级紧凑型SUV，也得到了一定的资源倾斜，就比如博越X，或者是已上市的2022款吉利博越。

博越

最低售价：8.38万起最高降价：1.80万

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外观方面，2022款吉利博越采用全新4.0能量音弦竖条形镀铬格栅，黑色的吉利LOGO浮于由16根高亮镀铬饰条组成的格栅中央，像是融为一体，少了几分层次感与立体感，对密集恐惧症来说很不友好。另外，除了采用直瀑式格栅设计外，新车还对两侧的LED大灯做了调整，换装“光矩晶钻”LED大灯，灯腔内部采用立体条形排布，与直瀑式格栅相互辉映，为新车带来一定的新鲜感。整体看来，新车的车头造型相比博越X更显精致、沉稳，更适合追求务实、稳重的家庭用户。

车身侧面，新款吉利博越与老款博越几乎没有区别，熟悉的悬浮式车顶设计配以硬朗平直的双腰线，增加了不少时尚气息。值得注意的是，新车高配车型换装19英寸五幅式亮面轮圈，并配上了降噪轮胎，行驶品质与辨识度都有一定的提升。尺寸方面，新车的长宽高分别为：4519/1831/1694mm，轴距2670mm，尺寸参数中规中矩，与主流的紧凑型SUV相比，尺寸上面不够惹眼。

车尾部分，新车没有一鼓作气采用时下流行的贯穿式LED尾灯，沿用了标志性的双C型LED尾灯造型，并保持熏黑处理，辅以黑色亚克力高光饰板贯穿连接，与车色形成鲜明的对比，有一定的层次感，再加上微凸式的车尾线条，以及双边共两出排气设计，凸显了车尾的动感气息，属于耐看型设计。

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内饰方面，新款博越延续了老款车型的内饰布局，并采用全新米粽双拼色内饰，10.25英寸中控屏采用嵌入式设计，对称式的中控台布局在新内饰配色的映衬下倒也没那么老气。此外，新车高配车型还提供12.3英寸液晶仪表，造型饱满圆润的电子挡杆与“超零压能量”座椅给内饰增添了几分科技感，其中座椅不仅支持6向电动调节，而且还能减轻久坐疲劳感。

配置方面，新车首次配备4扬声器AKG音响系统，音质有一定提升，并标配倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、10.25英寸中控屏、OTA、车联网、自动双区空调等配置，功能配置较为基础，但都颇为实用，符合其定价水平。

动力方面，新车继续搭载“老将”1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力配置原模原样，动力参数一直不变，百公里综合油耗为7.7L，与同级竞品车型相比，它的动力配置已经处于“掉队”状态，虽然动力充沛，但燃油经济性一直备受争议，好在质量稳定性出色。

结语

在汽车行业中，有一个公认的现象，那就是每出现一款销量过百万的“神车”，厂家必然会在后期推出小改款车型来延续它的生命力，在新款吉利博越的身上，也能看到这一幕。尽管新车对细节部分进行了调整，并融入了时下流行的设计理念，但与它过时的造型放在一块来看，着实有些“旧瓶装新酒”的意味。不过，不得不承认，新车的定价（10.28/11.28万元）相比现款博越X更具诚意，配置丰富且实用性高，动力品质不变的情况下，舒适的驾乘体验或许会为它带来更多潜在消费群体。