90后货车司机,凌晨3点都还要送货,生活不易啊

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强哥拉货04-27

福建人小吴是一名货车司机,31岁的他按揭买下了人生中的第一套房,让跟随自己9年的妻子在这偌大的城市里有个安定的家,尽管不易,他还是觉得无论再苦再累,这一切都是值得的。从事货运7年之久,他现在的主要工作是负责把公司总仓的汽车配件配送至厦、漳、泉的各个门店,这份工作跑夜路是常事。

“跑夜路的话车灯一定要仔细挑选,最主要的就是灯必须要亮”小吴介绍:从泉州到厦门,配送路段大多是高速,晚上开车的时候高速公路上一片漆黑,大灯的照明效果就显得尤为重要,他的江铃顺达(图片|配置|询价)立式造型大灯设计很贴心,视觉表现相当不错,能够有效帮助他在高速公路夜间行车时更为安全。

夜里10点左右,小吴从泉州出发,每天的配送范围需要覆盖厦、漳、泉这三块区域,为了确保货物的供给,配送必须在天亮之前完成,而这便很考虑车辆的效率。福建省内高速很多限速在80 km/h的时速以内,有时还要途径双车道高速,不仅车跑得慢,车辆损耗也大。而小吴则表示他的江铃顺达即便是重载工况下也能有不错的动力表现,燃油经济性也相当给力,68升的油箱容积完全可以供给小吴往返3地的来回路程。

凌晨3点多,抵达最后一家门店,此时路边空无一人,仅有零零散散驶过的几辆货车。小吴需要将车上的货物进行搬卸。自卸货物时,时常有货物较大而被货箱后门上框挡住而无法一次性全部卸完,往往需要人工搬抬进行二次以上的卸货,这种操作方式会给卸货作业带来较大的不便。好在小吴的顺达安装了一个双开侧门,让卸货更加方便。

历经6个小时,13家门店,送完第231件货已经是凌晨4点,天还没亮,为了不打扰家人休息,小吴一般会选择在车上小憩一会儿。关于驾驶室,小吴也有话说“车子的座椅看起来虽然很朴素但是支撑性和舒适性都恰到好处,坐起来的感觉不觉得硬邦邦,也不会觉得软绵绵,算挺舒服的。中间的座椅放倒还能放东西”储物格的驾驶证里夹着一张他们的全家福,小吴说,妻子和儿子就是奋斗最好的理由。

勤奋、细心、踏实,小吴和他的江铃顺达一起走过无数黑夜,一起期待过每一个白天。他表示有顺达作为工作“伙伴”很开心,希望今后的货运生活能够:安全行驶每一天,单单顺达每一趟。

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