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    奔驰EQB:6.3秒破百、7座、豪华,驾驶感超普通电车

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    知嘹汽车2022-04-25

    知嘹汽车/张轩墨

    随着碳中和政策的逐渐普及,全球越来越多的车企加入到电动汽车市场中,欲从中分一杯羹,梅赛德斯-奔驰同样如此。据已经公布的官方消息可知,梅赛德斯-奔驰预计将在2030年之前在某些市场实现全面电动化。

    为了完成这一伟大的目标,2022款梅赛德斯-奔驰 EQB 成为了宣战EV市场的首柄“利剑”。

    从外观上看,2022 款梅赛德斯-奔驰 EQB 的设计大部分继承它的兄弟GLB的血统,与汽油动力版本共享同一平台,在新版上,设计团队用黑色面板代替了常规的格栅,大灯比例缩小,变得更窄却更有棱角,细长灯条连接尾灯,顶部带有LED 灯条。奔驰EQB还将提供独特的玫瑰金外部色调和车轮选择,以及内部蓝色装饰亮点,具体取决于车主所需。

    除此之外,2022 款梅赛德斯-奔驰 EQB 在空气动力学方面还进行了改良。当空气经过前保险杠附近可以自由活动的百叶窗, 前下部和后舱口扰流板会降低空气阻力——从GLB系列的0.31 降低到 0.28。

    EQB作为一款EV车型,科技感反而没那么强。因为,这款产品,更像是做给传统派人群的——更适合那些倾向于从燃油车转变成电动车主的用户的过渡用车。相比于传统EV车型, EQB 更亮、更轻、更易于使用且驾驶更有趣。

    内部上,EQB保留了GLB的乘客空间,并且还提供了一个小型的第三排作为客户选项。根据第二排和第三排的排列方式,EQB 最多可提供 5 立方英尺的行李空间,空间还是比较够用的。

    与 EQE 相比,EQB技术套件的尺寸大大缩小。10.3英寸的数字仪表盘和10.3英寸的信息娱乐触摸屏有些落后于时代主流的12英寸。

    EQB 将推出 300 和 350 型号。300 型将具有 225 马力和 288 磅-英尺的扭矩,而 350 型将具有 288 马力和 384 磅-英尺的扭矩。两者都将配备 66.5 千瓦时的电池。据梅赛德斯称,以电池组的最大充电速率 100 kW 连接到直流快速充电器,可在 32 分钟内将电池电量从 10% 提高到 80%。

    在可预见的EV车型未来,EQE 可以满足消费者需要的一切。2023 款梅赛德斯-奔驰 EQB 将于明年初在美国上市,定价未知。

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