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通常来说，选择中级车的用户都比较成熟，注重家用和稳重就是绝大多数人的追求，因此他们对动力的需求并不是十分旺盛。不过，并不排除有对动力需求比较强的用户。这不就有朋友问我，想买一台配2.0T动力的中级车，看了大众帕萨特、日产天籁和别克君威(图片|配置|询价)后有些犹豫，不知道谁才是最佳选项。恰好也有粉丝提到过这个问题，今天咱们就把它当做选题来探讨一下。
对比的款型部分，我们就选择这3款车型的顶配，即指导价为25.09万的帕萨特2022款380TSI旗舰版、26.98万的天籁2021款2.0T XV AD1智尊领航版，以及24.98万的君威2022款GS 28T尊贵型，展开产品力的对比。看一看各家的顶配车型，到底谁的实力更强。
（帕萨特）
首先来看造型设计，帕萨特整车仍旧有着浓厚的商务气息。立体感十足的点状格栅设计，带来了不错的视觉冲击力。平直的车身腰线，搭配修长的车身姿态，也让这台车看起来更加稳重、大气。除此之外，前后贯穿式灯组的设计，带来了不错的科技感和时尚气息，让人一眼就会发现它的与众不同。
（天籁）
天籁整体造型则相当年轻，前脸所使用的家族式设计语言极具辨识度。而V形格栅两侧配备的粗壮镀铬饰条，则让它看起来更加精致和耐看。车身侧面以及尾部造型上，天籁则体现出这个级别车型应有的车身姿态，看起来相当舒展、耐看，有着相当优美的车身比例。而这对于年轻消费者而言，显然极具吸引力。
（君威）
相比帕萨特和天籁，君威看起来就个性许多了，盾形进气格栅气场虽然不强，但在融入钨光电镀工艺后却有着不错的运动气息。在车身姿态上，君威则相当低趴，溜背造型搭配黑化的轮毂，更增强了它的运动感，再加上它的“鸭尾”尺寸较大，所以看起来很是嚣张。
（帕萨特）
坐进车内，帕萨特还是熟悉的大众家族式设计，环绕式设计给人很强的驾驶氛围感，中控台上使用的烤漆面板、镀铬饰条等则增强了它的层次感。10.2英寸的全液晶仪表，搭配上手机无线充电、抬头显示系统，以及9.2英寸的嵌入式中控屏后，还是带来了不错的科技感。
（天籁）
天籁的外观虽然足够运动、年轻，但内饰却比较温馨、居家。极具层次感的中控台利用贯穿的镀铬饰条区分出上下两个部分，8英寸的悬浮式中控屏倒是极具视觉冲击力，但厚度以及边框处理在我看来都还有优化的余地。仪表盘为7英寸液晶仪表+机械仪表的组合，同时它也配备有抬头显示系统，表现中规中矩。
（君威）
君威的内饰足够低调，但并不缺少张扬的气息。同样以环绕式设计为主的它，线条布局更为大胆，因此也拥有一定的视觉冲击力。它的液晶仪表和中控屏尺寸都是8英寸，显示效果不错，功能也相对丰富。功能上它也有手机无线充电、抬头显示系统等功能，同时它支持全车无钥匙进入，这点还是比较少见的。
空间部分，虽说3款车定位都是中级车，但它们的表现却各不相同。就车身尺寸而言，帕萨特表现最好，拥有长宽高4948x1836x1469mm，轴距2871mm；天籁则拥有长宽高4901x1850x1447mm，轴距2825mm；君威表现和天籁差不多，拥有长宽高4913x1863x1462mm，轴距2829mm。从尺寸来看帕萨特自然是处于领先，但实际谁坐着更舒服，座椅也十分重要。
（帕萨特）
（天籁）
（君威）
座椅部分，3款车都使用了真皮包裹，也都配备了前排座椅电动调节、加热功能。而除了这些以外，帕萨特和君威还多了前排座椅通风、按摩功能，帕萨特还有主驾驶座椅记忆、老板键和第二排座椅加热功能，君威的前排座椅则都支持记忆功能，而天籁则是在座椅柔软度上占优。因此论配置是帕萨特和君威处于领先，而天籁则是坐起来比较舒服。
（帕萨特）
（天籁）
（君威）
实际乘坐来看，以身高180cm的体验者为例，于帕萨特前排乘坐后头部空间还能剩下两指，转移到第二排乘坐，头部还剩余一指，腿部则是两拳多。于天籁前排乘坐后头部空间则剩余四指，于第二排乘坐后头部空间还剩下两指，腿部空间一拳四指。于君威前排乘坐后，头部空间还能剩下一指，到第二排乘坐头部空间几乎没有剩余，腿部空间则剩余两拳。
（帕萨特）
动力性能部分，3款车型均搭载的是2.0T发动机。其中，帕萨特搭载的2.0T发动机与7挡双离合变速箱匹配，具有最大功率162kW，最大扭矩350N·m。这台发动机是大众旗下相当知名的DKX发动机，官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.4秒，NEDC综合油耗则是6.7L/100km。
（天籁）
天籁搭载的2.0T发动机则与CVT无级变速箱匹配，具有最大功率179kW，最大扭矩371N·m。这款发动机算是体现了“技术日产”的实力，因为它使用了可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术，发动机的压缩比可在8.1-14.1之间切换。因此它的实力也不容忽视，官方宣称该车具有6秒级加速能力，同时它的NEDC综合油耗也低至6.7L/100km，与帕萨特不分伯仲。
（君威）
君威搭载的2.0T发动机则与9挡手自一体变速箱匹配，具有最大功率174kW，最大扭矩350N·m。这款发动机实力同样不差，使用了可变缸技术，官方给出的0-100km/h加速时间为7.1秒，但并没有公布NEDC综合油耗，但7.1L/100km的WLTC综合油耗表现也同样相当亮眼。
至于这3个款型在配置上的差异，帕萨特和天籁都配备了L2级辅助驾驶，比君威多了疲劳驾驶提示、360度全景影像和全速自适应巡航功能。但君威比另外两台车多了被动行人保护和可变悬架功能；天籁则是比另外两台车多了主动降噪和多层隔音玻璃；帕萨特气囊达到了9个，且多了感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。除此之外，倒车车侧预警是天籁和君威才有，电动后尾门则是帕萨特和君威才有。整体来看，3台车算是各有优势。
对比总结：
总的来说，无论是大众帕萨特、日产天籁还是别克君威，它们都有着各自鲜明的特点。其中，帕萨特整体仍旧更为商务、稳重，天籁的舒适性则是处于领先，而君威从外到内都更追求运动。至于它们的2.0T发动机，从参数来看天籁有着明显优势，而从实际测试成绩来看3款车的表现其实不分伯仲，这样一来还真不太好选。不过，选择中级车的人通常都是为了寻求更好的质感，而日产天籁在乘坐上恰好能满足这样的要求。所以，在这3款车型中，我更推荐大家考虑日产天籁。
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