好消息：欧拉白猫、黑猫又能生产了；坏消息：只有146辆

此前，欧拉黑猫、白猫的停售让许多人大呼“爷青结”，作为电动小车的代表，由于芯片短缺、零配件供应无法保障，且订单积压等问题，为保障用户的购车体验，后续将不再接受欧拉黑猫/白猫的新订单。

但是，近日长城汽车旗下欧拉品牌 CEO 董玉东通过欧拉 ORA App 通报了欧拉黑猫、白猫当前的生产状况。

据介绍，白猫现争取到部分零部件供应商的库存资源，可支撑白猫 15-16 日两天排产共 146 台。其中 305km 豪华型 97 台，预计交付 11 月 23 日前的大部分订单；360km 豪华型（小野猫版）49 台，预计交付 11 月 14 日前的大部分订单。

董玉东指出，将全力协调各方资源，密切关注疫情防控形势，与各供应商合作伙伴紧密配合，争取早日恢复生产和交付，将大家的影响降到最低。

146辆，对于欧拉白猫和黑猫庞大客户群来说无异于杯水车薪，不过对于欧拉来说，停产确实是无奈之举，今年2月董玉东表示，虽然欧拉产业链有一些优势，但猫系列还是带来了巨额损失，例如每台黑猫订单都将亏损超万元。

数据显示，2021年欧拉品牌全年销量13.5万辆，其中，黑猫、白猫车型全年累计销量超过8.8万辆，销量占比超过65%。

除了黑猫和白猫之外，欧拉旗下的各个车型也因为原材料价格的暴涨以及新能源汽车补贴退坡的政策面临交付时间延长的风险，目前欧拉好猫官方售价已经调整为14.7万元，过高的价格或对微型车市场的高性价比定位造成影响。

“就欧拉的黑猫、白猫来说，其零部件的平台化和通用率达到了80%以上，这在行业中已经是非常高的水平。在长城内部体系，包括欧拉体系的，成本已经分摊到了最低，做到了最极致。”董玉东曾经表示，即便如此，黑猫、白猫没有盈利过，欧拉对A00级新能源汽车产品亏损的预判其实一直存在的，A00的市场现在已经过于混乱了。