英菲尼迪Q50L：发动机启动困难，抖动严重，发动机故障灯亮

一辆2016款 2.0T进取版英菲尼迪Q50L(图片)车型，用户反映车辆仪表盘发动机故障灯亮，发动机抖动比较厉害，动力严重不足，尾气排放很臭，很难闻。下面来看看是什么故障原因导致的。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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该车搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机型号为274 930，你没看错，该款发动机就是奔驰获得沃德十佳的M274发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为350N·m，传动系统为7挡手自一体变速箱，也是奔驰的722.9变速箱，综合油耗在7.5L-9L/100km。具体看行驶路况了。了解完该车基本信息后，咱们直击故障要害。

既然发动机故障灯亮，那发动机控制单元就会储存有故障代码，于是连接汽车诊断电脑，发现有以下故障代码

P0300多缸缺火 当前故障代码

P0303 循环3缸缺火

根据故障代码读取发动机的失火数据流发现，第三缸失火很严重，因此导致发动机故障灯亮，发动机抖动。

根据故障代码及数据流分析，可能的常见故障原因有以下几点。

1、点火线圈（高压包）损坏

2、火花塞损坏

3、喷油器损坏

4、相关线路故障

5、发动机机械故障

本着由简到繁的原则，将3缸火花塞调换至2缸，3缸高压包调换至4缸，然后清除故障代码，再次启动发动机，发动机竟然无法顺利启动，发动机启动困难，多次启动后，发动机抖动更严重，甚至熄火了多次，看来是清楚故障代码后，发动机恢复了原来的正常工作值，因此发动机抖动更严重，甚至无法启动。

经过查看故障代码和数据流分析发现，故障代码和数据流依旧指示3缸失火。于是对发动机进气口喷射少量化清剂，发现发动机启动顺利，并且也不那么抖动了。

拆检3缸火花塞发现火花塞很黑，说明3缸确实燃烧不良，用内窥镜检查缸内情况，发现3缸内部有汽油未燃烧的痕迹，由此可以判断为3缸喷油嘴故障。

此发动机为缸内直喷发动机，拆下缸内直喷喷油嘴，发现4个缸的喷油嘴积碳比较严重，拆下户继续打火实验发现，3缸喷油嘴雾化不良，1缸喷油嘴工作也不是很好，由此发现为主要是 3缸喷油嘴故障引起的。

于是把喷油嘴的积碳清洗掉，建议用户更换1缸和3缸喷油嘴，这喷油嘴也不便宜，几千块了，更换上新的喷油嘴后，再次启动发动机，三次打着火后，因为拆装喷油嘴后，高压油泵需要建立压力，因此需要多启动几次，再次启动都可以一次启动，发动机怠速稳定。

再次读取车辆的发动机控制单元的失火数据流，发现发动机4个缸都没有了失火现象，全部为0，说明国问题已经解决。

其实车辆不好启动，就是喷油嘴雾化不好，导致无法点燃混合气，然后 1缸的喷油器也是处于时好时坏的临界点，因此发动机很难启动，从进气口喷射雾化好的化清剂后，则可以正常启动。1个缸不工作还可以比较好启动，两个缸工作不良，发动机就会难启动了，甚至自动熄火。发动机失火一定要及时处理，否则久而久之导致三元催化失效，得不偿失。