谭旭光：新能源乘用车将出现灾难性产能过剩

撰文 / 张霖郁
编辑 / 刘宝华
设计 / 师玉超

“人有多大胆地有多大产，我们公司现在最缺的就是这种敢闯敢试的人，传统制造业就没有这个生态。”

“只要不触摸红线、不违法、不乱冒险，想怎么干就怎么干，疯子精神能创造奇迹，理性的人创造不了奇迹。”

山东重工董事长、潍柴控股董事长、中国重汽董事长谭旭光的“疯子语录”又在网上流传。3月27日，谭旭光参观智能科技和清智汽车科技后发表演讲，以上语录来自这次演讲。

此次演讲的前半部分是对新业务发展的四个体会，包括：建立新团队，造好新梦想；建立新生态，必须大胆试；建立新机制，激活创新力；建立新秩序，聚集大资源。

演讲的后半部分，谭旭光对管理团队提出四点要求。

一是传承优秀文化。这些文化指的是“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化、“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观。

二是营造激情生态——人人想干事，人人愿意干事，人不搞人，事搞事，结论就是对事不对人。

三是团队价值一致——团队如果价值观不在一个平台上、不在一个频道上，你早让他走比晚让他走好，他会给你带来“污染”。

四是拼搏带来财富。此处谭旭光又抨击了社会浮躁问题，“20年的资本无序膨胀把80后的年轻人带坏了。大家编个公司，上去就几十倍估值，然后变现享受去了，最终到四十岁、五十岁的时候你会‘慢性自杀’。”

“我一直说奋斗带来的财富才是你的，财富来得越快就会走得越快，财富来得越慢走得也越慢，因为是靠自己拼搏努力而来的。希望你们带领团队，与时俱进，把老谭的优点学好，不要学我的缺点，我们全力支持你们把公司搞好！”

此次讲话除了个别语句有些大胆之外基本上都是正能量，但几天后的4月1日，潍柴动力2021年度业绩发布会上，谭旭光再一次语出惊人，这次则充满争议。

他说：“这几年新能源行业比较热闹，一窝蜂上，然后无序竞争，新能源的整车特别是乘用车将会出现一次灾难性的产能过剩，通过资本市场的膨胀财富，导致了在资本市场对新能源的无序资本膨胀。”

这番言论被不少人认为是没赶上新能源这趟车的酸葡萄心理。

中国重汽的新能源路线目前主要以氢能为主。2018年，潍柴动力通过全资子公司潍柴动力（香港）以1.64亿美元认购了加拿大巴拉德动力系统公司（Ballard Power System）19.9%股份，成为巴德拉的第一大股东。在纯电动技术路线的研发和布局上相对落后。

2021年，中国重汽提出新能源动力系统要全面掌握燃料电池系统、驱动电机和控制器、电驱桥等关键核心技术，在商用车领域率先建立全球竞争优势。

对于自动驾驶，谭旭光提出要快速推出智慧矿山应用的自动驾驶矿卡，持续优化提升港口自动驾驶集卡，确保2023年实现在特定封闭场景下自动驾驶关键技术示范运营；2025年前实现智能网联、氢燃料电池商用车引领全球市场。

中国重汽在转型之路上也曾布局过乘用车。潍柴动力之前以收购方式获得乘用车生产资质，推出潍柴英致品牌，后改名中国重汽VGV，仍聚焦传统燃油车的乘用车业务一直没有做起来。

在商用车领域，重汽仍然在第一阵营。

2021年，中国重汽的重卡销量为28.6万辆，同比虽下滑2.5%，但整体重卡市场排名第二，取代了东风的位置，比2022年提高一名。重卡全年市场占有率20.5%（中国汽车工业协会口径），同比增长近3个百分点。

同时，中国重汽的重型汽车出口数量占我国出口总量的比例超过50%，2021年销量突破5万辆，连续17年保持全国首位，已经成为全球出口量最大的单一品牌企业。

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