新车丨帝豪L混动要来了，馈电油耗3.8L，6.9S破百，续航超1300KM

汽车市场近段时间混动车型成为焦点，众多汽车厂商不仅着手布局新能源汽车领域，而且在眼下较为流行的混动领域也做了大量工作，新车如雨后春笋般出现在国内汽车市场。近端时间我们又从相关渠道获悉，吉利帝豪L雷神·Hi X要来了，新车与吉利星越L雷神Hi·X混动版一样提供了吉利的超级混动系统，一起来看看新车表现吧。

新款帝豪L Hi·X基于帝豪L打造，在造型方面与帝豪L并没有太大的改动，虽然披着无伪谍衣，但是整体造型还是可以看得出来，新车前脸部分采用了吉利经典回字形进气格栅，涟漪状造型还是非常耐看的。两侧前照灯部分造型狭长犀利，给人一种非常不错的视觉冲击力。车身部分造型非常流畅，运动感非常不错，车身采用了溜背式车顶，车窗周边也添加了一圈车窗装饰条，腰线方面采用了贯穿式的设计，看起来线条非常流畅，动感十足。

车尾方面整体设计非常宝南，层次感的表现也非常丰富，贯穿式的尾灯也没有缺席，可以看到尾灯在点亮之后辨识度还是非常不错的。就帝豪L HI·X造型方面来说，新车造型设计更倾向于年轻化的趋势，对于众多年轻消费群体还是非常友好的。

造型方面的设计仅是新车竞争实力的一个方面，更为重要的还是新车在动力总成方面的表现，这套混动系统作为吉利“杀手锏”，在实力方面毋庸置疑，雷神智擎Hi·X混动系统提供了一台1.5TD混合动力专用的发动机与插电混动系统组成，在发动机方面采用了低压EGR、米勒循环、高压直喷、增压中冷技术作为核心“黑科技”，从而让发动机热效率达到了43.32%，有着世界发动机顶尖水平。这款1.5T发动机有着110千瓦的功率和225牛米的峰值扭矩，其实力在行业内也是首屈一指。

在传动方面，新车提供了3挡混动电驱DHT Pro混动专用变速箱，在系统方面它能够支持EV、串联、直驱三种模式无缝切换，即便是在极其复杂的路面情况也能够实现最佳的动力传输和极高的燃油经济性。除此之外，车辆还提供了自我学习，自适应的20种高级驾驶模式，给车主带来更高的驾驶体验。整个动力系统，让新车做到了馈电油耗3.8L每百公里，强大的发动机核心让其百公里加速达到6.9秒，综合续航能力超过1300KM。