接棒王凤英，新任长城汽车“二把手”的赵国庆，会怎样与狼共舞？

最近，长城汽车一则人事变动的公告，在业内引起了广泛关注。

据这则公告显示，王凤英将不再担任长城汽车执行董事及副董事长职务，选举执行董事、副总经理赵国庆为长城汽车副董事长。

事实上，在今年1月，王凤英这位已为长城汽车征战30余年的职业经理人，就已向公司发出请辞，要求卸任公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，但将继续在公司担任总经理职务。

2个月之后，长城汽车平稳地完成了此次“新老交替”，也让人更加期待赵国庆这位年轻的高管将如何协助魏建军带领公司冲击今年的百万目标。

根据长城汽车此前发布的股权激励计划，2021年在销量和利润上都要再上一个台阶，分别是“不低于190万辆”和“不低于89亿元”。

然而面对今年汽车行业遭遇到各种突发“黑天鹅”事件，长城汽车要实现上述目标难度无疑将加大。

与已被外界所熟知的王凤英不同，赵国庆是近两三年来才比较活跃在台前的长城汽车高管。他最被熟知的身份是长城与宝马合资项目——光束汽车的董事长。

如今，随着赵国庆接棒王凤英成为长城汽车的“二把手”，不仅让外界的目光更多聚焦在这位年轻的高管身上，也更让人期待他将能为长城带来怎样的变化。

（1）为何是赵国庆？

公开资料显示，赵国庆现年44岁，是长城汽车内部一位较为年轻的高管。但事实上，他也是长城汽车的一位“老人”，至今加入长城已有22年的时间。

回顾赵国庆在长城汽车的工作履历，从人力资源到负责组织开展精益生产集团推广工作，再到2010年6月担任长城汽车股份有限公司副总经理，可以说赵国庆已在加入长城的前十年里证明了自己的工作能力。

在接下来的10年里，赵国庆最耀眼的成绩，无疑就是成功推进了与宝马的合资事宜。

尽管彼时长城与宝马具体博弈的过程我们不得而知，但可以确定的是，这场自2016年开始进行的谈判，其中过程并不会轻松。因为当时无论从各自的体量以及营收上，长城与宝马显然有着不少的差距。

最终能够成为宝马的合作伙伴，证明了自身的价值，相信赵国庆在其中贡献了不少的努力和智慧。

赵国庆曾用两个字“信任”和“认同”概括这长达两年的“恋爱”过程，一开始长城希望占大股比，经过洽谈最终确定了各占50%的股比。

事实上，虽然赵国庆的学历并不那么耀眼，但多年沉浸后台管理岗位的经验，与王凤英这样的常居销售一线的相比，显然有着不同的大局观与战略思维。

在成为光束汽车董事长之后，赵国庆曾在2018年某次公开演讲中说道：“业内很多人说，长城汽车不够开放。我觉得不够准确，应该是开放得不够。”

在赵国庆看来，彼时采用垂直整合的长城汽车，在追求利益最大化的同时，很多地方做得很封闭，这是长城正在解决的问题。

为此，赵国庆更倡导的是横向合作，采用竞合的方式来促进公司发展。例如彻底剥离零部件业务，让他们独立进行市场化预测；例如打破原有配套采购模式，引进国外合作伙伴等。

“不只是披上狼皮，一定要与狼共舞。”赵国庆一直强调。

也正式这种对合作开放抱有全新视角，赵国庆无疑也是推动长城汽车内部变革的关键人物之一。相信魏建军在此时重用赵国庆，背后也是折射出这一策略的变化。

（2）首秀或在光束汽车

作为光束汽车的“一把手”，长城汽车方面相信也寄望赵国庆能为长城在后合资时代开辟出一条全新的发展道路。

据此前报道，光束汽车很有可能在今年进行亮相，而赵国庆在成为长城汽车副董事长之后，不仅能进一步稳固宝马方面的信心，也能为这个合资项目探索更多的发展可能。

众所周知，光束汽车并不是传统意义上的合资，而将是一家研发和生产主体在中国，产品面向全球市场的合资公司。

因此，在与宝马的合作过程中，赵国庆此前在本土化生产、配套、管理等领域多年来积累的工作经验，无疑能发挥更多的作用。

此外，在长城汽车转型全球化科技出行公司的过程中，魏建军也必须拥有一位在管理能力、人才培养以及全球化视野都有着更出色表现的高管来辅助自己。而赵国庆在长城汽车近20年的工作背景，显然也较为合适。

（3）功夫拍案

从长城汽车此次对赵国庆的提拔，我们实则更能窥见长城汽车如今不拘一格的用人思路。

特别在当下这个汽车行业百年一遇的变局中，长城汽车深谙，未来要比拼的除了体系力的强弱，还应有对人才培养的看重。

最后值得一提的是，功夫汽车看到，在这则公告中，王凤英的请辞理由用的是“因工作需要”，而非其他如个人、家庭等原因。为此，我们或许能期待这位拥有丰富营销经验的女将开启新一轮的创业。