EV6只是前菜，7座的EV9才是起亚纯电平台的正餐？

朋友彪哥作为起亚K5的车主，对起亚这个品牌自然是认可的，对于他而言韩系车其实不比现在的德系、美系和日系差，所以虽然起亚现在在中国的口碑和销量已大不如前，但在聊到起亚这个品牌的话题时，他的观点中还是会带着些许期望：

“哎，你还别说，起亚的设计师审美好像又在线了，你看之前发布的起亚EV6 GT好帅啊。”

“车是确实看着不错，可就是到现在还不见上市，这不6还没上呢，9也要来了。”

“9？起亚EV9(图片)？”

“是啊，喏 给你看手机图片，定位中大型纯电SUV。”

“方方正正地看着还不错啊，看起亚这样子未来是要走全系纯电路线了啊。”

“现在全球都在推新能源，起亚肯定也是要跟着时代走的。”

“咱们中国现在也在大力发展新能源，这么看起亚以后还真有可能在国内重新崛起啊。”

“这还难说，毕竟起亚现在在国内缺的不是车系和技术层面的东西。”

......

（起亚EV9实车非量产版曝光图）

相信大家都知道，现在的起亚在中国早已没有了当年的热度和口碑，但这并不代表起亚在海外不行了，比如去年发布的起亚EV6 GT就是一个惊艳到所有人的车型，而在大家都期盼着起亚EV6到来的时候，起亚又发布了EV系列的第二款车型——起亚EV9，并且还爆出了非量产版实车的照片，它的出现仿佛也预示了起亚未来的设计和发展方向，那么它会不会是未来起亚家族纯电平台的新旗舰？

可以看到，外观上新车还是基于之前的起亚EV9概念车打造而来，方方正正的造型加上白色的车身涂装，让整车看上去比概念车更显得大上一号，前脸和概念车一样的封闭式设计也进一步说明了它是一款纯电平台车型，此外因上路需要新车也增加了传统的外后视镜以及大灯组，实用性上有了进一步提升。新车基于现代·起亚汽车集团的E-GMP平台开发而来，定位中大型SUV车型，根据之前概念车长宽高分别4930/2055/1790mm，轴距为3100mm的数据看，它应该会是一台7座大型SUV车型。

再结合此前车展上起亚EV9概念车的内饰来看，新车应该也会是一个双联屏设计，而且根据此前官方爆出的消息，起亚EV9的量产版车型还支持远程OTA（远程无线升级）和FoD（按需功能），用户可以通过FoD功能选择自己需要的软件进行单独购买和升级，并且新车还会搭载起亚最新的的自动驾驶辅助技术。动力部分，新车续航里程预计能达480km，并搭载350kW的超级充电器，能够在30分钟将电量从10%充至80%。

看到这里，相信大家心里也基本有数了，起亚的EV系列基本就是起亚家族未来的发展方向了，因为从EV6到EV9的量产来看，起亚已经下了决心未来是要走纯电动车路线的，毕竟这也是这个时代的大势所趋。但是，起亚在国内能否重回当年的巅峰却很难说，因为目前来看起亚新能源车型的发展步伐远不如国产造车新势力，甚至都不如大众、丰田、宝马等传统车企。

写在最后：

其实本质上来说，近年来不光是起亚，所有韩系车在国内的发展都不是很好，一方面是因为现在国产造车新势力的崛起，另一方面现在韩系车的设计也不像以前那么符合国人的审美，同时产品力上韩系车也没有太突出的特点，所以这也注定了韩系车哪怕走新能源路线在国内依然没有太强的竞争力。而说回起亚EV9这款新车，虽然国内可能不会有太大希望，但出色的造型设计和超前的想法还是值得肯定的，这款车可以看作是起亚未来发展的一款前瞻车型。